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近日,中國港灣承建的馬來西亞吉隆坡地鐵二號線軌道工程項(xiàng)目雙溪毛糯車輛段順利開工。該項(xiàng)目是集團(tuán)首次以總承包商的身份實(shí)施的海外大型城市軌道交通項(xiàng)目線上工程。
馬來西亞吉隆坡地鐵二號線軌道工程全長52.2公里，標(biāo)準(zhǔn)軌距，采用750伏導(dǎo)電軌供電。全線共37個車站，其中11個地下車站，26個高架車站，雙溪毛糯車站和沙登車站附近各設(shè)一個車輛段。主要施工內(nèi)容包括：有砟線路8.2公里，有砟道岔23組，道砟19000立方米，電纜3.2公里，電纜槽6.8公里，導(dǎo)電軌8.3公里。
下一步，該車輛段將進(jìn)行聯(lián)絡(luò)線無砟道床施工，為后續(xù)正線無砟道床施工積累經(jīng)驗(yàn)，為吉隆坡地鐵二號線正線軌道工程順利施工奠定基礎(chǔ)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計。
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