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近日，伴隨著液壓抓斗緩緩下落，由中交二航局承建的襄陽龐公大橋北錨碇施工啟動。龐公大橋南北兩岸均設重力式錨碇，用于固定主纜索。其中北錨碇為分離式錨碇，由兩個外徑35米、深49米的圓柱形結構組成，其中心間距為51.8米。率先施工的是錨碇基礎中的地連墻部分，厚1米，深49至53米，共劃分31個槽段進行施工。此次北錨碇施工的啟動，標志著龐公大橋三個主塔、兩個錨碇共五個工點的主體工程施工作業全面鋪開，大橋建設已步入了“快車道”。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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