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近日，卡塔爾政府舉行多哈新港落成儀式。中國港灣作為該港口主要承建單位受邀參加了儀式。 多哈新港是目前中東地區(qū)同類型港口中最大的港口，造價74億美元，面積達28.5平方公里，建成后年吞吐量達750萬個集裝箱。中國港灣承建的多哈新港一期碼頭和內(nèi)防波堤工程合同金額8.8億美元，于2015年6月28日竣工。在歷時近四年半的工期中，中國港灣精益管理，優(yōu)質(zhì)履約，安全工時累計突破2500萬小時。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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