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日前，蒙華鐵路新余段T梁預制、鋪軌架梁工作順利完成，工程總體進入“四電”施工階段。 今年以來，中鐵十九局六公司承建的蒙華鐵路4標不斷掀起大干高潮，連連告捷。在施工生產中，建設者開創了通過配合比控制、鑿毛施工控制、鋼筋網片固定控制、振搗設備及振搗工藝控制的“四控制方法”，解決了T梁生產過程中的常規問題，此工藝被業主單位在蒙華鐵路全線推廣使用。目前，蒙華鐵路相關建設工作正按工期計劃有序推進。
據悉，蒙華鐵路是國家重點鐵路建設項目、國家“十二五”規劃建設的重大交通基礎設施、國家能源發展規劃“北煤南運”新的戰略運輸通道。該線路北起內蒙古鄂爾多斯的東烏浩勒報吉站，終至京九鐵路吉安站。其中江西段長214.61公里，新余段正線長約50.33公里，聯絡線長6.22公里。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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