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近日，由二公院設計的世界海拔最高特長公路隧道米拉山隧道全線貫通。
米拉山隧道地處海拔 5013 米的米拉山，是拉林高等級公路二期項目重要控制性工程。隧道全長 5720 米，設計時速 80 公里，按一級公路標準修建。隧道穿越季節性凍土、多年凍土及25條斷層破碎帶，水文地質及工程地質條件極為復雜。設計過程中，二公院技術團隊克服高海拔、低氣壓、低含氧量、強紫外線和低溫嚴寒等惡劣的氣候影響，攻克了凍土、生態脆弱、不良地質多個世界性建設難題，為隧道順利貫通奠定了良好的基礎。
米拉山隧道的貫通，為實現林拉公路全線通車奠定了堅實基礎。林拉公路建成通車后，藏東林芝至拉薩的時間將縮短一半，徹底改善區段內居民的交通及生活出行困難的問題，同時也將帶動沿線經濟及旅游業的發展。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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