我國(guó)高寒地區(qū)最長(zhǎng)快速鐵路進(jìn)入試運(yùn)行

發(fā)布日期：2018-07-17來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 7月16日上午，隨著最高時(shí)速為200公里檢測(cè)車的駛出，標(biāo)志著我國(guó)高寒地區(qū)最長(zhǎng)快速鐵路——新建哈（爾濱）佳（木斯）鐵路正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，為今年8月的開通運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。 2014年開工的新建哈佳鐵路，是目前我國(guó)全線位于高寒地區(qū)的最長(zhǎng)快速鐵路，自哈爾濱引出，經(jīng)賓西、方正、得莫利、依蘭至我國(guó)最東部城市佳木斯，共設(shè)有15個(gè)車站。線路全長(zhǎng)343公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為客貨共線快速鐵路。鐵路開通后，哈爾濱到佳木斯的火車運(yùn)行時(shí)間，將從現(xiàn)在的近7個(gè)小時(shí)，縮短至1小時(shí)50分，極大地改善居民出行條件。同時(shí)，沿線超8成地區(qū)將結(jié)束不通火車的歷史。中國(guó)鐵建所屬中鐵十一局、十九局、二十二局、二十三局、電氣化局等多家單位共同參與了該鐵路的建設(shè)。

　　 此次試運(yùn)行計(jì)劃時(shí)間為一個(gè)月。將測(cè)試哈爾濱西站至佳木斯間、佳木斯至高楞間、高楞至佳木斯間、佳木斯至達(dá)連河間、佳木斯至哈爾濱西站動(dòng)車所間鐵路區(qū)段。試運(yùn)行采用了高速鐵路運(yùn)行試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)采集測(cè)試列車的里程、速度、時(shí)間，和運(yùn)行曲線，得到列車運(yùn)行圖參數(shù)指標(biāo)。通過列車在四個(gè)區(qū)間的運(yùn)行測(cè)試，驗(yàn)證列車運(yùn)行參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求，為今后列車正式運(yùn)營(yíng)的運(yùn)行圖編制、調(diào)度指揮調(diào)整提供標(biāo)尺和依據(jù)。

　　 中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)對(duì)此次試運(yùn)行進(jìn)行了全面系統(tǒng)的部署，待運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬及應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等一系列檢測(cè)參數(shù)達(dá)到正常數(shù)值后，哈佳鐵路將正式投入運(yùn)營(yíng)。

　　 哈佳鐵路地處高寒地區(qū)，在施工過程中，特別是在鋪軌過程中，中鐵二十三局哈佳鐵路項(xiàng)目部嚴(yán)格把關(guān)，無論是在技術(shù)數(shù)據(jù)上，還是在冬季嚴(yán)酷的環(huán)境溫度下，均刷新了國(guó)內(nèi)高寒地區(qū)鐵路建設(shè)的新歷史。

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