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7月23日晚9點，由公司二分局（路橋分局）承建的川藏鐵路成雅段水井灣大橋1號墩順利封頂，標志著水井灣大橋主體工程全面完工，為先架梁方向全線貫通奠定了堅實的基礎。
水井灣大橋全長474.27米，共15個墩臺，最高墩高56米。地處丘陵及低山地貌區，地形波狀起伏較大，施工鉆孔灌注樁和承臺開挖產生大量的泥漿和棄渣土需要尋求適宜地點堆放，交通運輸極為不方便。項目部與當地政府積極協調溝通，修建便道，方便砂石料、混凝土和施工機械的通行。尤其是雨季，現場的施工員每天都得提前了解天氣預報，以便合理安排施工任務，調配各方資源，并安排專人每天夜間進行值班，以便于應付可能發生的情況。面對天氣、地理環境等重重困難，項目部上下一心，不畏艱難，制定各種計劃、方案，積極與業主、監理和地方政府協調溝通，將各種不利因素提前解決，保證了施工任務的順利完成。
截止目前，川藏鐵路成雅項目全線橋梁工程上部結構（梁體）除貓廟河1號特大橋一聯連續梁（40米+64米+40米）和跨樂雅系桿拱橋梁正在施工外，其余均已完工。橋梁下部結構施工中橋梁樁基施工完成2764根，剩余9根；承臺完成342個，剩余16個；墩臺完成329個，剩余29個。路基工程先架梁方向基層及路基填筑基本完成。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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