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9月15日，由中國十七冶集團路橋工程技術公司承建的內蒙古通遼至魯北高速公路工程項目在全線率先完成主線瀝青下面層鋪筑任務，向完成年度目標發起強有力的沖刺。
在中秋佳節，闔家團圓之際，項目部全體員工仍然堅守一線，奮戰在施工現場。為了保障瀝青砼下面層鋪筑順利完成，項目部科學組織，合理安排，對前期工作做了全面細致地部署和安排。施工過程中，項目部對作業人員進行了詳細的施工安全技術交底，合理安排工序和施工進度；各部門明確分工，密切配合，明確各崗位職責，制定相關質量、進度、安全保障措施；認真分析各項技術參數，緊盯原材料進場、設備調試、材料試驗、攤鋪、碾壓、檢測等每個工序和環節，確保施工有序進行，安全質量可控，在全線七個標段中率先完成了主線瀝青下面層鋪筑任務，為實現決戰60天目標打下堅實的基礎。同時，工程質量經過反復檢測，得到市質監部門及建管辦等單位的一致好評。
長春至深圳高速公路新民至魯北聯絡線通遼至魯北段公路工程，位于內蒙古自治區東部通遼市境內，起自通遼東互通式立交，接已建成通車的好力堡（蒙遼界）至通遼高速公路，經科爾沁、西寶日吐、舍伯吐、珠日河，止于現有通遼至魯北一級公路魯北南收費站，全長160.070公里，是國家高速公路網中長春至深圳公路的聯絡線。
路橋工程技術公司承建的第5合同段全長18Km，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，主要施工內容包括路基工程、路面工程、橋梁涵洞工程、排水防護工程、機電工程及交安工程等。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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