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9月17日，歷時十二個多小時，由中鐵四局鄭（州）萬（州）鐵路白河特大橋項目經理部承建的白河特大橋131號墩身順利澆筑完成。
鄭萬鐵路白河特大橋項目管段內正線全長6.385公里，主要工程量包括橋梁下構及連續梁施工，相關工程的預埋或預留及三線遷改，為鄭萬鐵路湖北境內先行段。此次澆筑完成的首個墩身為圓端實體橋墩，高度13.5米，墩身模板采用大塊鋼模拼裝，為一次澆筑成型。
為了確保白河特大橋的首個墩身順利澆筑，施工前，該項目會同設計、監理等單位召開了多次技術主題會議，根據施工現場的實際情況制訂了詳細合理的施工方案，明確了人員分工，制定了應急預案，提前調配了要素，確保了物資供應的質量和數量、機械設備的運轉良好。施工過程中，該部還針對地形、地質條件復雜等情況，認真組織技術交底，強化過程控制；同時，項目經理、總工帶領技術人員全程盯控，對測量放樣、模板拼裝、基礎鑿毛、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等每一道工序都嚴格把關，確保了各環節均緊密銜接，確保了墩身施工的順利推進。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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