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12月12日，由三公司黔張常鐵路項目部負責施工的牛車河1#特大橋主體完工。這標志著該項目施工生產取得的又一階段性勝利。
牛車河1#特大橋位于桃源縣牛車河鄉，全長573.53米，15#墩沿線路前進方向側地勢陡峭，因當地采石，坡度近乎90度，植被茂盛；14#墩位于牛車河河道內，13#—14#墩線路上跨064縣道，14#—15#墩線路上跨牛車河。該橋位于直線及曲線上，具體連續梁孔跨設置為（40+56+40）m（B型），起訖里程DK258+424.09～DK258+566.34，連續梁全長137.25m，梁部為懸臂澆筑預應力混凝土連續梁。
自2015年3月份開工以來，項目經理對本標段重難點工程唯一的牛車河連續梁特大橋高度重視。為完成該橋的施工任務，項目部成立了以橋梁隊隊長、橋梁隊技術主管等為主要負責人的橋梁專屬工區，配備了技術好、能力強的管理人員并組織培訓。項目部積極會同地方政府，對紅線內的磚廠、鋼筋廠、石料廠進行協商征遷，通過競標選擇實力過硬的勞務隊。在橋墩基礎開挖、橋墩、橋柱懸臂澆筑等施工中，項目部按照設計要求，嚴格標準化施工，嚴抓安全質量，開展勞動競賽，合理安排施工工序，及時完成下達的節點任務。
11月26日至28日，牛車河1#特大橋14#墩與15#墩邊跨合攏；12月12日，黔張常鐵路首家連續梁特大橋——牛車河1#特大橋主體圓滿完工，為本標段的施工生產樹立了榜樣。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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