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12月12日，隨著首組500米長鋼軌被牢牢固定在中鐵四局寶（雞）蘭（州）牛客專2標施工的牛背隧道無砟軌道道床板上，標志著國家重點鐵路建設工程——寶蘭鐵路客運專線陜西段正式開始鋪軌。
寶蘭鐵路客運專線東起寶雞市，西至甘肅省蘭州市，是國家鐵路“四縱四橫”客運專線的重要組成部分，通車后將大大縮短西北與東、中部地區的時空距離，提升西北地區陸橋通道運輸能力，設計時速250公里/小時。由中鐵四局承建的寶蘭客專2標全長28.172千米，共有56.344千米（單線）雙塊式無砟軌道道床，其中隧道段無砟軌道總長53.96千米，占比95.8%。
自進點以來，面對隧道多，安全風險高，工期緊等不利因素，該部始終圍繞西蘭公司“工作標準嚴一格，工程質量緊一扣”的指導思想，項目部先后開展了“五比五看”、百日大干等勞動競賽活動，競賽中細化責任分工，明確包保責任人，制定獎懲制度,嚴格按規章制度考核。在現場施工中，落實工序分割制，強抓精細化管理，工序質量卡控紅線劃分細致到工作面，確保施工的安全質量。
同時，項目部還嚴格按照西蘭鐵路公司《關于印發西蘭客專工程運輸管理辦法的通知》等文件要求，組織員工及現場作業人員進行了工程在線進行安全培訓教育，選派專人進行安全防護，配備專業防護用品，并積極與鋪軌單位進行協調溝通，做好了鋪軌前的各項準備工作，確保了鋪軌順利進行。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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