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8月10日，隨著塔吊將最后一斗C50混凝土倒入模內(nèi)，重慶萬利七分部首個主墩---蜂子灣特大橋12號主墩順利澆筑完成，標志著蜂子灣特大橋即將進入上部懸臂施工階段。
蜂子灣特大橋全橋長1060.5米，橋梁跨徑組成為11×40米預(yù)應(yīng)力砼簡支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁+（65+2×120+65）米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)+6×40米預(yù)應(yīng)力砼簡支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁，全橋三個主墩均為單空心薄壁墩，其中12號主墩高達118.21米，采用輥模新工藝施工，是項目重難點建設(shè)工程之一。
自開工以來，項目細化施工方案，精心組織，合理統(tǒng)籌安排，嚴格控制墩身垂直度，克服大截面多倒角等施工技術(shù)難題，以精細化管理促進度，在道路運輸難、多雨及高溫重重挑戰(zhàn)下，如期完成施工生產(chǎn)任務(wù)。 目前，蜂子灣特大橋剩余兩個主墩正在緊張施工，項目全體參建人員將認真總結(jié)輥模高墩施工經(jīng)驗，鼓足干勁，高標準、嚴要求，加快施工進度，盡早使蜂子灣特大橋全面進入上部施工階段。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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