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9月2日，萬利高速瓦店子特長隧道順利實現(xiàn)雙線貫通。它的貫通標志著項目成功突破了一項重大的控制性工程，大大推進了全線的施工進程。
瓦店子隧道是重慶萬州至湖北利川高速公路的控制性工程，全長6536米（單洞），是全線最長的隧道。隧道進、出口下穿地方公路，車流量大，雙線間距小，進口段為極小凈距隧道，出口段為小凈距隧道，隧道Ⅳ級圍巖所占比重達72.5%，加上薄水平巖層，施工難度極大。萬利萬達總承包部領導班子組織業(yè)內(nèi)專家多方討論并制定科學有效的專項施工技術方案和安全技術方案，推行光面爆破新技術，為隧道施工提供可靠的技術保障。
施工過程中，始終按照“隧道安全生產(chǎn)九條規(guī)定”和公司隧道施工“四個十”，確保隧道施工的質量和安全。 萬利高速公路全長52公里，是渝東北地區(qū)陸上運輸?shù)目焖偻ǖ溃嵌跷鞯貐^(qū)入渝進川的咽喉道路，也是重慶高速公路網(wǎng)“三環(huán)十射三聯(lián)線”中十射的重要支線之一。
萬利高速建成后，將促進渝鄂川三省經(jīng)濟、政治、文化交流，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，帶動渝東北生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，造福三峽庫區(qū)移民及萬州人民。
近年，現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現(xiàn)狀，提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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