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5月18日，南昌朝陽大橋主橋正式通車。江西省委常委、南昌市委書記龔建華、南昌市委副書記、市長郭安、副市長劉建洋在通車現(xiàn)場慰問全體建設(shè)者。
大橋全長約3.2公里，雙向8車道，寬37米，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)60公里，位于南昌大橋與生米大橋之間，為雙層通行的六塔單索面斜拉橋，也是南昌首座南北觀景臺互通的橋梁。也是上海城建集團(tuán)在南昌建設(shè)的又一個(gè)標(biāo)志性工程。
該橋的通車，將大大地疏解南昌市跨江通道的交通瓶頸，減輕南昌大橋、生米大橋、八一大橋的交通壓力。同時(shí)，作為南昌市規(guī)劃建設(shè)的城市快速通道的控制性工程，它東接沿江快速路、九州高架，西側(cè)通過前湖快速路連接新建縣、灣里區(qū)，并與楓生高速、西外環(huán)高速路相接，它的建成通車，對推進(jìn)南昌市“一江兩岸”規(guī)劃總體的實(shí)施，拓展城市發(fā)展空間，優(yōu)化城市布局，把南昌打造成為帶動(dòng)全省發(fā)展的強(qiáng)大核心增長極，提升南昌的核心影響力和輻射帶動(dòng)力等，均有重大意義。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
對企業(yè)而言，股權(quán)到底改還是不改?怎么改?有那些需要解決的矛盾和規(guī)避的風(fēng)險(xiǎn)?本期的管理實(shí)踐，將結(jié)合實(shí)踐案例，同多位行業(yè)專家和企業(yè)管理者一同探討。
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