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自今春敦格鐵路(甘肅段)項目建設(shè)全線復工以來，鐵路建設(shè)者們克服春季風沙大、氣候干旱等重重困難，加快了沙山溝特大橋梁鋪軌架設(shè)工作任務，以確保敦格鐵路敦煌到阿克塞、肅北端在國慶前開通。
據(jù)悉，位于阿克塞哈薩克族自治縣境內(nèi)建設(shè)的敦格鐵路沙山溝特大橋全長10.7公里，是敦格鐵路建設(shè)中的控制性工程，自開工建設(shè)以來，中鐵十一局的鐵路工人們不畏嚴寒酷暑，在庫木塔格沙漠的茫茫戈壁中戰(zhàn)風沙、斗嚴寒，發(fā)揚沙漠鎖陽精神，加快對沙山溝特大橋梁的32米應力混凝土簡支T梁架設(shè)和軌道的鋪設(shè)工作。
“為按時圓滿完成通車任務，就需要我們在7月10號左右完成沙山溝特大橋梁鋪軌架設(shè)建設(shè)任務，因為天氣惡劣，我們就通過給工人發(fā)放防風沙物品、在天氣好的時候延長工作時間等方式加快工程進度。”中鐵十一局技術(shù)員尹斌全告訴筆者。
截至目前，敦格鐵路沙山溝特大橋梁架設(shè)已完成架梁鋪軌162孔，預計7月15號左右將全面完成橋梁架設(shè)鋪軌各項工作任務，為9月30日開通敦煌至阿克塞、肅北段鐵路夯實基礎(chǔ)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
對企業(yè)而言，股權(quán)到底改還是不改?怎么改?有那些需要解決的矛盾和規(guī)避的風險?本期的管理實踐，將結(jié)合實踐案例，同多位行業(yè)專家和企業(yè)管理者一同探討。
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