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7月20日晚，經過幾個小時的連續緊張奮戰，中鐵十一局第一工程公司麥賀公路項目部大圍大橋首根樁基成功澆筑，率先完成全線首根樁基，同時也標志著大圍大橋開始進入實質性施工階段。
大圍大橋樁基地質以粘土、大塊石土、石灰巖為主，施工難度較大，鉆頭容易偏位，常有溶洞塌孔情況出現，為保質保量完成首樁的澆筑，該工程自進場以來，項目部全體參建人員團結協作，合理組織，進行了大量的前期準備工作，項目部領導班子提前謀劃，對施工方案不斷進行優化，澆筑的每道工序進行統籌安排，對施工過程中可能出現的問題制定專門的預防措施，順利地完成了從樁基開鉆成孔、鋼筋籠吊裝、砼澆筑等各個施工工序的控制。 首根樁基施工成功將為后續樁基施工提供有效經驗。
與此同時，項目部不等不靠，重點工程爭取條件優先開工，目前項目臨建工程基本完成，主體工程將逐步開工，為下一步全面掀起施工高潮奠定了較好的基礎。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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