滬今年符合條件的新建建筑原則上全部“搭積木”

發布日期：2016-01-27來源：中國建設報編輯：伏牛山

[摘要]

　　 出生于1988年的陜西小伙劉紅兵不曾想到，自己來到大上海，竟會做了曾經“看不上”的建筑工人。“但我做的建筑工跟以前想的不一樣！是在車間里看圖紙、操作機器，不是在外日曬雨淋、搬磚吃灰。”

　　劉紅兵的經歷并非個案。數據顯示，“十二五”以來，在上海市住建委相關機制調整的激勵下，上海裝配式建筑的年落地量、年構件產量已經翻了十倍有余。正是“裝配式建筑”等政策、技術的廣泛推行，讓工地更文明整潔，讓施工更高效有序，讓城市更美麗宜居；讓越來越多像劉紅兵一樣的年輕人，積極投身這個傳統的臟、累、苦行業，亦讓這個“最傳統”行業，迎來轉型升級的契機。

　　裝配式建筑落實量連年翻倍

　　劉紅兵在上海市住總工程材料有限公司的裝配式建筑構件車間工作，2006年入行，如今已是車間負責人，日常工作是看圖紙、拼模具，再操作機器澆筑成型。2600平方米的車間，50名工人，每年出產的異型構件產量達10萬平方米。生產出來的裝配式建筑構件被運送到各個工地上；由吊裝工負責安裝。

　　同齡的江蘇人孫棟杰，是萬科集團一名年輕的工程項目負責人。“去年我負責的張江翡翠公園項目一期標段，全部采用裝配式建筑。”他說，“萬科投入裝配式建筑多年，過去上海市場只有4家構件廠；這幾年至少翻了三四倍。”近年來，萬科集團在上海的全部住宅項目，都開始使用裝配式建筑技術。

　　市住建委副主任裴曉介紹，近年來上海不斷加大裝配式建筑推進力度，建筑工業化發展已取得階段性成果。上海出臺的《關于推進本市裝配式建筑發展的實施意見》，明確提出在土地出讓環節即落實裝配式建筑和預制率要求，并對采用裝配式建筑的商品房項目給予多重政策優惠和補貼。

　　至2015年，全年落實裝配式建筑達到610萬平方米，預制構件年產量達到500萬平方米，另有500萬平方米在建。技術上亦有突破，城建實業集團建設的松江佘北大居項目預制率達到80%，領先全國。

　　兩年項目至少提前三個月交付

　　為什么要大力發展裝配式建筑？上海現代建筑設計集團董事長秦云從實踐給出答案：減少施工現場用工、縮短施工周期、降低勞動強度、節能降耗、提高綜合效益，還能促進建筑業與先進的制造業、信息業深度融合。

　　劉紅兵和孫棟杰都深有感觸。“叔伯輩也有人出來做建筑工，他們的工地上臟亂差，樓層高了還有危險。”劉紅兵說，而“搭積木”式的裝配式建筑，不僅不怕風雨，更讓工地干干凈凈，粉塵、泥漿等污染物大大減少。市民最頭疼的“工地揚塵”問題，在裝配式建筑工地上幾乎看不到。

　　“我們是在車間里造高樓大廈。”孫棟杰說，正因為構件全在車間生產，其質量穩定、有保障，超過易受外界因素影響的工地現場操作。而且，采用裝配式技術，窗玻璃和窗框可以從出廠時就結為一體，比現場安裝更少滲漏；一些企業“定制”帶有面磚的建筑外墻，保溫層等質量好不說，面磚本身可在車間用混凝土澆筑，減少了脫落的風險。

　　工期和人手，更是大有不同，所需的現場人工要減少30%，對天氣依賴也少，“兩年的項目，至少可以提前三個月交付。”孫棟杰說。

　　市住建委主任顧金山說，“隨著上海創新驅動發展戰略的實施，推進裝配式建筑已經成為上海加快生態文明建設，推動先進制造業發展，建成綠色宜居美麗城市的重點工作。”

　　新建建筑原則上全部“搭積木”

　　建筑行業內，更習慣把裝配式建筑及其帶來的改變，稱為“建筑工業化”。上海建工集團董事長徐征認為：“這將是我們行業必然的發展方向。”

　　建筑業曾被公認為最傳統的行業。工地“大工”做木工、打鋼筋，“小工”被戲稱為“搬磚”，都是重體力勞動。隨著我國人口結構調整和生活水平提升，這樣的工作內容越來越吸引不到人。目前，“大工”的日薪已經漲到300元。對建筑行業來說，藉由裝配式建筑、BIM技術、綠色建筑等實現行業轉型升級，已經迫在眉睫。

　　業內人士認為，盡管當前裝配式建筑還存在一定增量成本，但隨著人力成本增加，能夠改善工人待遇和產出效率的裝配式建筑，未來必將成為行業的主流選擇。上海建工、上海城建、上海現代建筑設計集團等多家知名企業，都已搭建起自己的裝配式建筑生產體系；裝配式建筑的集中培訓計劃和實訓基地，也已有序地建立起來。

　　就在今年，“十三五”開局之年，上海提出在全市范圍內符合條件的新建建筑項目，原則上將全部采用裝配式建筑。顧金山表示，市住建委將繼續聯合相關部門，形成合力確保裝配式建筑項目推進，同時堅持技術先行，積極推廣裝配式建筑在不同結構體系中的應用；促進全產業鏈深度融合，從完善體制機制、提升技術水平等方面，系統推動建筑業轉型升級。

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