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隨著首方混凝土泵送到位，世界最大橋梁沉井基礎(chǔ)——滬通長(zhǎng)江大橋28號(hào)主塔墩承臺(tái)開(kāi)始澆筑，標(biāo)志著主航道橋主墩沉井施工進(jìn)入新階段。
橋梁的承臺(tái)是承受、分布由墩身傳遞荷載的關(guān)鍵部位，正在建設(shè)的28號(hào)墩為大橋主航道橋北主塔墩，承臺(tái)平面面積4600多平方米，總高度9米，分3層施工，整個(gè)承臺(tái)共消耗4600噸鋼筋，混凝土方量超4萬(wàn)立方米，施工工期將持續(xù)2個(gè)月左右。
施工現(xiàn)場(chǎng)，溫度逼近45攝氏度，為了確保承臺(tái)在高溫作業(yè)環(huán)境下的澆筑質(zhì)量，參建單位從多方面著手確保施工質(zhì)量，在混凝土原材料中提前灑水降溫并加入冰塊，降低攪拌溫度，在泵送管道上布置冷卻水管，降低混凝土入模溫度，承臺(tái)施工區(qū)域布置循環(huán)冷卻水，降低澆筑后溫度，并在沉井四周設(shè)置噴霧機(jī)，防止混凝土表層干裂，多措并舉，有效保證了承臺(tái)混凝土澆筑質(zhì)量。
滬通長(zhǎng)江大橋是世界上首座主跨突破千米級(jí)的公鐵兩用大橋，主航道橋6個(gè)橋墩均為沉井基礎(chǔ)，28 、29號(hào)主塔墩被稱為滬通長(zhǎng)江大橋的兩根“定江神針”，兩座高325米的主塔將從這里拔地而起。目前，主航道橋26號(hào)邊墩墩身已于7月中旬完成澆筑，27 號(hào)輔助墩墩身將于8月中旬完成施工，30號(hào)和31號(hào)邊墩、輔助墩墩身將于10月上旬完成施工。截至7月底，大橋年累完成13.3億元，完成年度投資計(jì)劃 25億元的53.2%，開(kāi)累完成投資60.3億元，完成總投資任務(wù)150億元的40.2%，各項(xiàng)工作正按施工組織有序推進(jìn)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過(guò)河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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