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5月26日零時10分，五公司蘭渝鐵路項目部冒雨作業，完成蘭渝鐵路貨車下行線與隴海下行線撥接改造，標志著隴海鐵路客車、貨車引入蘭渝鐵路施工全部完工，進入全面驗收階段。
待6.26開通之時，夏官營車站調度按下按鈕搬開道岔，隴海鐵路西進客車便可在夏官營車站駛入蘭渝鐵路蘭夏段進入蘭州站；隴海線貨車在夏官營車站直接駛入蘭渝鐵路，在桑園子跨越黃河直達位于蘭州市安寧區的蘭州北站。以往隴海線貨車到達蘭州東后，再返回借包蘭鐵路進入蘭州北站的歷史將一去不返。
25日5點36至8點36分是蘭州鐵路局批準的天窗封閉點，時值蘭州地區普降降大雨，五公司幾位主管領導冒雨督戰，蘭渝鐵路項目部干部職工齊心協力，按既定時間插入第18號道岔，將隴海鐵路上行線接入蘭渝貨車上行線。 晚上21點10分開始到26日零時10分是當日第二個天窗封閉點，五公司干部職工不顧疲勞，一鼓作氣完成蘭渝、隴海貨車下行線。至此，蘭渝鐵路夏官營站改施工均已全部完成。這是蘭渝鐵路與隴海實現客貨分離的重要標志，也是實現蘭渝鐵路蘭夏段6月26順利開通的必要條件。
五公司董事長、黨委書記心系現場雨中施工，多次打電話問訊現場進展情況；總經理和總工程師冒雨在現場指揮，集團公司安質處、工管處領導也親臨現場指導施工。
至此，由中鐵二十一局集團承建的蘭渝鐵路七標已經全面完成靜態驗收進入動態驗收階段，參建單位已經與蘭州鐵路局各相關設備管理單位對接交工驗收，力爭零問題交工。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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