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5月19日，青海大循1標臥龍溝2#隧道左洞順利貫通。 臥龍溝2#隧道為一座四車道高速公路小凈距分離式隧道，進口左、右洞凈距為6.66米，出口左、右洞凈距僅為4.78米。
隧道位于甘肅省臨夏縣境內，地質條件復雜。隧道右線全長287米，左線全長292.28米。隧道最大埋深約為43米，其中隧道左線處于淺埋偏壓帶。整個2#隧道覆蓋層圍巖裂隙及節理發育，巖體破碎，自穩能力及支承能力差。整條隧道施工難度非常大。 臥龍溝2#隧道原施工組織設計貫通方案為是在出口方向先施做邊仰坡及大管棚，然后從出口方向向進口方向掘進70米再實行洞內貫通。
由于臥龍溝2號隧道地處太子山自然保護區，目前征地手續還未辦理完成，無法在隧道出口處修建施工便道及施工平臺，造成隧道貫通方案無法按原施工組織設計實施，項目領導在多次協商討論后，客服種種困難，優化出洞方案決定從臥龍溝2#隧道進口方向單向掘進直接出洞，保證了臥龍溝2#隧道按公司下達的年度節點計劃時間順利貫通。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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