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歷經(jīng)一年零九個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，白（城）阿（爾山）鐵路大黑山隧道于5月17日順利貫通。
大黑山隧道位于內(nèi)蒙古自治區(qū)科右前旗境內(nèi)，全長2130米，是全線唯一的控制性工程。該隧道為雙線隧道，隧道最大埋深90米，隧道圍巖分布以Ⅳ級(jí)和Ⅴ級(jí)為主，而且變化頻繁。
項(xiàng)目部克服環(huán)境艱苦、交通不便、施工難度大等困難，不斷優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，將其納入施工流程進(jìn)行管理，有效保證了施工及結(jié)構(gòu)安全。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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