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5月13日，振華重工自主建造的世界最大12000噸自航全回轉起重船交船暨命名儀式在振華重工長興分公司隆重舉行。
該船以單臂架12000噸的固定吊重能力和7000噸360度全回轉的吊重能力位居世界第一。該船的成功交付進一步鞏固了振華重工在大型起重船領域的地位，為我國打撈救助事業向深海延伸提供了裝備支撐。
自航全回轉起重船為無限航區航行，滿足東海、南海、北海、中東、東南亞、印度洋、墨西哥灣、西非等海域海上起重作業的要求，主要用于海上大件、模塊、導管架的起重吊裝，安裝大型模塊作業、打撈作業、拆卸報廢平臺作業、海底能源開發作業，具備自航能力，帶10點錨泊定位和DP2動力定位功能。與普通起重船相比，該船節約了拖輪費用和拖航時間，作業行動更加精準自如，適應海況條件和作業面更廣。
其中，船上安裝了12個推進器，滿足DP2動力定位功能；預留了2個推進器位置和接口，將于2017年安裝振華重工自主研發的3800千瓦可伸縮式全回轉推進器。 振華重工于2000年開始“試水”600噸起重船以來，經過16年的發展，產品逐漸成熟，現已躋身起重船制造世界排名前三甲。
截至目前，振華重工已經交付了32條起重船，其中有9條船集起重和鋪管功能于一體，產品遠銷美國、英國、韓國、西班牙、新加坡等9個國家，獲得了市場用戶的廣泛好評。 新華社、中央電視臺、東方衛視、解放日報、上海證券報等媒體對此次交船暨命名儀式進行了集中報道。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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