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近日，昆侖瀝青鋪就的世界最長(zhǎng)沙漠高速公路——京新高速公路臨河至白疙瘩段(簡(jiǎn)稱臨白段)主線黑色路面全線貫通，創(chuàng)造中國(guó)石油直接中標(biāo)量最大、供貨期最短等紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)收入近10億元。
京新高速公路臨白段全長(zhǎng)930公里，總投資370億元，是迄今為止我國(guó)乃至亞洲一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大的單體高速公路交通工程，全線穿越戈壁、沙漠、無人區(qū)，是國(guó)家“一帶一路”標(biāo)志性工程，是繼青藏鐵路之后又一具有典型艱苦地域特點(diǎn)的代表性工程。其中，臨白段沙漠高速公路是世界最長(zhǎng)的沙漠高速公路。
燃料油公司自2014年8月開始密切關(guān)注項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)，跟蹤了解設(shè)計(jì)方案、瀝青產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等信息，并全面系統(tǒng)介紹“昆侖瀝青”供應(yīng)方案，科學(xué)精細(xì)制作標(biāo)書。2015年10月22日，燃料油公司成功中標(biāo)，獲得整個(gè)工程5個(gè)標(biāo)段中的4個(gè)標(biāo)段沙漠高速瀝青供貨合同，供貨總量達(dá)32萬噸。
生產(chǎn)供應(yīng)臨白段世界最長(zhǎng)沙漠高速公路瀝青，不但要解決沙漠地區(qū)、高寒地區(qū)瀝青性能問題，而且要克服沙漠、無人區(qū)物流條件惡劣等問題。據(jù)悉，燃料油公司此次中標(biāo)的臨白段瀝青產(chǎn)供項(xiàng)目，無論是供應(yīng)規(guī)模還是物流條件及技術(shù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等均為中國(guó)石油昆侖瀝青史上之最。
面對(duì)供貨規(guī)模大、周期短、運(yùn)距長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)高、環(huán)境惡劣等困難，燃料油公司與克拉瑪依石化公司和遼河石化公司密切合作，加大科研攻關(guān)力度，生產(chǎn)出高性能、高質(zhì)量的沙漠高速公路瀝青。燃料油公司華北銷售分公司項(xiàng)目部根據(jù)項(xiàng)目施工方工程進(jìn)度，科學(xué)制訂產(chǎn)銷計(jì)劃，確保平穩(wěn)生產(chǎn);多措并舉優(yōu)化物流組織環(huán)節(jié)，確保及時(shí)到位;安排精兵強(qiáng)將精準(zhǔn)開展現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)營(yíng)銷服務(wù)，確保優(yōu)質(zhì)高效。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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