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日前，隨著最后一座車行天橋K46+435的澆筑完成，由南方工程公司承建的渝廣高速公路項目全線橋梁主體施工完畢。 渝廣項目全長23.061公里，其中橋梁長度為2.8公里，設計橋樁基412根、橋墩290個、承臺26個、蓋梁154片、現澆箱梁724.5米、預制T梁845片，現已全部完成；全線共有主線橋梁11座，其中包括8座大橋、3座中橋、3座人行天橋、9座車行天橋，全幅平均長度2736.8米。
自2013年5月開工以來，全體參戰員工克服施工環境復雜、征地拆遷協調難度大、工程地質復雜等困難，先后取得了“第一根樁基、第一個承臺、第一個橋墩”的勝利，于2014年11月9日又取得“第一片橋梁”預制的“四個第一”驕人成績。 今年以來，項目部反復優化施工方案，整合資源，強化人員培訓，扎實抓好施工技術、安全交底工作，開展 “保安全、保質量、保貫通、樹企業形象”、“大干60天，實現工期目標”等競賽活動，全體參戰員工勠力同心、攻堅克難，戰風雨、頂烈日，先后實現了牛王廟大橋、花院墻大橋、灶房溝大橋、河堰口大橋、窄口大橋等橋梁的陸續全幅貫通，在經歷560天的艱苦奮斗后，最終實現了全線橋梁貫通的目標。 全線橋梁主體工程施工的完成，標志著渝廣項目向全線通車目標的實現又邁進了堅實的一步，為后續施工奠定了堅實的基礎。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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