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經過8個小時的奮戰，1月22日17時38分，晉紅高速公路IV標段首座主線箱梁橋——大營街立交主線2號橋左幅第一聯箱梁首倉混凝土順利澆筑完成，為2016年春節獻上了寶貴禮物。
大營街立交主線2號橋位于晉寧至紅塔區高速公路IV標大營街段，該橋為跨越D匝道而設，全長405.5米,設計荷載為公路-I級，孔跨布置為18.5+20+18米等截面骨架式混凝土連續箱梁，單箱三室直腹板截面，箱梁底寬12米，懸臂長度2.5米，箱梁頂寬16.5米。頂板厚0.25米，腹板厚0.55米，底板厚0.25米，中橫梁寬度2米，端橫梁寬度1.2米，此次共澆筑C40混凝土253立方米。
為保證箱梁首倉澆筑能夠順利完成，項目部不斷優化細化施工方案。在澆筑前，針對特大箱梁混凝土澆筑特點，項目部組織在施工現場召開安全質量技術交底會，對不同工種的作業人員進行了詳細的講解。同時，項目部還專門制定了相應突發事件應急預案，并合理安排值班人員及設備，組織相關人員陪同業主和監理對箱梁的鋼筋、模板、支架等進行專項檢查并順利通過驗收。 2016年是晉紅高速公路建設的關鍵之年。此次大營街立交主線2號橋現澆箱梁的順利澆筑，對完成年度施工計劃有著重要的意義，也為以后的現澆箱梁施工積累了寶貴的經驗。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
內蒙古科技館新館工程是內蒙古地區標志性公益建筑，整體采用旭日騰飛創意方案，造型新穎，結構異常復雜。作為公司的重點工程，項目以技術創新為先導，強化全過程、全方位、全天候、全覆蓋的總承包管理，通過精細化管理，解決了異型復雜建筑的施工組織難題，創造了精品工程，積累了大型多曲面結構的施工經驗，實現了社會效益和經濟效益雙豐收。
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