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日前，徐鹽鐵路6號、9號（徐鹽全線編號）拌和樓主體已全部安裝完成，標志著6號、9號拌和樓全面進入調試階段。 1月15日拌和樓材料進場以后,指揮部周密部署、精心安排，及時督促施工單位組織拌和樓安裝人員進場施工。同時對施工人員進行技術、安全等各方面都進行了交底，保證了拌和樓安裝順利進行。
徐鹽鐵路6號拌和站設置HZS180型拌和機兩臺，拌和站位于里程DK35+206線路向南100米，占地面積為18畝，供應范圍起訖里程為DK28+997～DK44+947.155，構筑有：后馬莊特大橋、雙溝特大橋、3座框架小橋及11座涵洞，樁基、承（橋）臺、墩身、連續梁等拌制混凝土總方量約19.3萬立方米。9號拌和站設置HZS180型拌和機兩臺，位于里程DK75+000線路右側1.3公里，占地面積為22畝，供應范圍起訖里程為DK65+200～DK83+182，構筑有：睢寧特大橋、1座框架中橋、2座框架小橋及4座涵洞，樁基、承（橋）臺、墩身、連續梁等拌制混凝土總方量約26.8萬立方米。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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