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近日，一公局承建的貴州沿河至德江高速公路建成通車。沿德高速全長104.59公里，起于沿河縣沙子鎮與重慶交界處，終至德江縣合興鎮，含102座橋梁、19座隧道，1處管理中心、1處服務區、2處停車區、7處收費站，投資概算106.72億元。全線控制性工程為小河特大橋、烏江特大橋、馬蹄河特大橋、官林特大橋等，項目采用“BOT+EPC+政府補助”模式建設，2013年11月1日開工，2015年12月30日提前10個月通車。
沿德高速公路是《貴州省高速公路網規劃》“6橫7縱8聯”中的第2縱——沿河至榕江高速公路中的一段，是貴州省縣縣通高速的實施路段，也是包茂、杭瑞兩條國家高速公路的連接通道，建成后成為貴州東北地區通往重慶、湖北、湖南等地最為便捷的出省通道。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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