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8月20日，廈蓉高速公路織納段控制性工程之一——武佐河特大橋貫通。 中鐵大橋局承建的武佐河特大橋橫跨武佐河大峽谷，穿越織金縣、納雍縣兩個縣城。大橋全長1.46公里，主跨380米，為雙塔雙索面混凝土斜拉橋，15號主墩塔高214.6米，16號主墩塔高204米，主橋橋面寬27.1米，引橋橋面寬24.5米。大橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大、風(fēng)險高，地處偏僻、貧窮的貴州畢節(jié)地區(qū)，交通極不方便，地形條件惡劣。 中鐵大橋局項目部全體參建人員團(tuán)結(jié)一致、艱苦奮斗、迎難而上，按照交通廳三年大會戰(zhàn)的部署，通過狠抓標(biāo)準(zhǔn)化和隊伍建設(shè)，夜以繼日的精心組織和科學(xué)施工，攻克了喀斯特高強(qiáng)巖溶條件下的群樁鉆孔施工等多項難關(guān)，項目在實施過程中一直穩(wěn)步推進(jìn)，沒有發(fā)生任何安全和質(zhì)量事故。 截至貫通當(dāng)天，武佐河特大橋瀝青路面鋪裝、交通安全指示牌及車道線已全部完成，僅剩余塔吊拆除及伸縮縫安裝。預(yù)計今年9月底可實現(xiàn)全線通車。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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