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1月30日，公司參建的中緬原油管道工程境外段試投產，馬德島港宣布正式開港投運。中交天津航道局參承擔了中緬原油管道項目原油碼頭及航道工程、馬德島航道復測等施工任務。
在 30日舉行的中緬原油管道項目通油儀式上，公司總工程師顧明作為參建單位領導嘉賓，會同業(yè)主與主要參建單位領導、駐緬大使以及緬甸能源部、交通部、港務局等政府官員一道栽種了紀念樹，共同見證了馬德島港碼頭卸油通油操作。這標志著公司參建的中緬原油管道境外段開始試投產。 馬德島港是緬甸境內首座國際大型原油卸載港。隨著港口的建成，遠航而來的原油得以通過大型油輪在皎漂馬德島地區(qū)實現(xiàn)卸載。中緬原油管道經緬甸從云南進入中國，管道全長771公里，修通之后大大增強我國石油供應的安全性。
中緬原油管道項目將使國家及人民共同受益。除增加國家收入、促進石油資源利用以外，也將為人民創(chuàng)造更多就業(yè)機會，并通過社會公益事業(yè)的開展，改善當?shù)亟逃搬t(yī)療衛(wèi)生條件。
近年，現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現(xiàn)狀，提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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