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9月18日，由中鐵上海工程局四公司承建的京哈高速公路長平改擴(kuò)建CP05標(biāo)段右幅全線貫通，如期兌現(xiàn)了業(yè)主單位所下達(dá)的節(jié)點(diǎn)工期。
京哈高速公路四平至長春段位于吉林省境內(nèi)，是吉、黑兩省出關(guān)入海的交通運(yùn)輸大動(dòng)脈，本標(biāo)段為雙向四車道改擴(kuò)建八車道工程，合同段路線起訖樁號(hào) K40+000～K50+000，全長10公里，涵蓋高速公路的路基、橋涵、路面、通道、天橋、防護(hù)、排水等工程的改擴(kuò)建。工程涉及面廣，施工方案復(fù)雜多變，施工過程中的不確定因素多;作業(yè)面多而雜，交叉施工頻繁，人員、機(jī)械投入大;施工組織難度較大，交通疏導(dǎo)難度大，安全管理風(fēng)險(xiǎn)大。 在右幅工程施工組織全過程中，項(xiàng)目全體員工不等不靠，主動(dòng)出擊，集中力量，尋求突破。
在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，克服了工期緊、任務(wù)重、要求高、氣候影響、村民干擾等不利因素，精心組織、科學(xué)實(shí)施、合理統(tǒng)籌、大干快上，實(shí)現(xiàn)了安全、質(zhì)量、工期等目標(biāo)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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