中鐵十七局三公司三項(xiàng)工法被認(rèn)定為河北省省級(jí)工法

發(fā)布日期：2016-03-25來(lái)源：中鐵十七局三公司編輯：宋珍珍

[摘要]

近日，公司《客專(zhuān)隧道內(nèi)42號(hào)板式高速道岔施工工法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層雙層連鋪施工工法》、《舊橋板式橡膠支座更換施工工法》三項(xiàng)工法分別被河北省住建廳認(rèn)定為河北省省級(jí)工法。
三項(xiàng)工法被認(rèn)定為河北省省級(jí)工法 由公司技術(shù)中心主任鄭春海主持編寫(xiě)的《客專(zhuān)隧道內(nèi)42號(hào)板式高速道岔施工工法》，通過(guò)自密實(shí)混凝土配制技術(shù)研究，在質(zhì)量控制上得到有力保障；通過(guò)對(duì)道岔吊裝、運(yùn)輸裝置的優(yōu)化，確保了施工安全可控；通過(guò)對(duì)精調(diào)器的改進(jìn)，減少了成本投入；特別是對(duì)精調(diào)過(guò)渡技術(shù)的創(chuàng)新，提升了道岔與相鄰軌道結(jié)構(gòu)的平順性。 由烏繞項(xiàng)目工程師韓太平主持編寫(xiě)的《舊橋板式橡膠支座更換施工工法》，通過(guò)運(yùn)用一套自行研究的千斤頂選型、布置和分級(jí)同步頂升的作業(yè)工序方法，以現(xiàn)代信息技術(shù)提升了支座更換的作業(yè)精度控制水平和安全管理水平。在最短時(shí)間內(nèi)完成了舊橋支座更換，對(duì)車(chē)輛正常運(yùn)行減少了不必要的影響。 由烏繞項(xiàng)目技術(shù)員晏濤主持編寫(xiě)的《水泥穩(wěn)定砂礫基層雙層連鋪施工工法》，通過(guò)基層鋪設(shè)剛模板，實(shí)現(xiàn)了雙層一次性連鋪施工；采用雙層連鋪技術(shù)，提高了設(shè)備利用率，減少了對(duì)下層基層的污染，保證了結(jié)構(gòu)層的完整性。 自2012年開(kāi)展河北省省級(jí)工法申報(bào)認(rèn)定工作以來(lái)，公司已獲認(rèn)定省級(jí)工法19項(xiàng)，工法的編制是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重要手段，是企業(yè)先進(jìn)技術(shù)的有效積累。工法的體系化將有利于企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

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