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　　地圖上，你能找到閩江，你很難找到梅溪。這是一條閩江的支流，它和其他的河流不一樣，中間寬，河口窄，每逢洪水季節(jié)，流水匯聚，就會(huì)在河口形成“錢(qián)塘潮”，蔚為壯觀。洪水之后，這兒風(fēng)光柔美，常年演繹著山和水的糾糾纏纏……

　　就在梅溪溪口，有一條沿著閩江的交通要道，就是316國(guó)道，也叫福蘭線，這條國(guó)道要比閩江長(zhǎng)得多。7月9日，受臺(tái)風(fēng) “尼伯特”臺(tái)風(fēng)影響，閩清溪口大橋水毀，這條大動(dòng)脈生病了，在溪口發(fā)生了“腸梗阻”。閩清的市民、穿梭的車(chē)輛，無(wú)不隨著溪水的咆哮而長(zhǎng)吁短嘆。與這座大橋同時(shí)沖垮的，還有上游53座橋梁，溪口大橋?yàn)樽畲蟮囊蛔４寺凡煌ǎ@道無(wú)門(mén)，“腸梗阻”的手術(shù)必須馬上要做!

　　福建省行動(dòng)了，央視關(guān)注了，這是一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，一場(chǎng)搶險(xiǎn)的戰(zhàn)爭(zhēng)，一場(chǎng)民生的戰(zhàn)爭(zhēng)。首先要搶通316國(guó)道，不然，閩清就要餓肚子。

　　“建橋國(guó)家隊(duì)”、“建橋鐵軍”、“人民的舟橋旅”，在福建橋梁市場(chǎng)赫赫有名，從泉州刺桐大橋開(kāi)始，到泉州灣跨海大橋?yàn)橹沟?0年間，這支隊(duì)伍在福建做了幾十座大橋，這就是二航局。造橋的名號(hào)，是拼出來(lái)的。

　　橋可以再次被沖垮，但信心要屹立

　　2016年7月，連云港田灣跨海大橋通車(chē)不久，項(xiàng)目總工季英俊就接到公司電話，連夜趕往福州，因?yàn)椋硗庖蛔鶚虿煌恕?/p>

　　季英俊年輕，在福建平潭復(fù)線大橋時(shí)，曾當(dāng)過(guò)技術(shù)員，是“舟橋旅”的老將了，對(duì)福州有感情。

　　面對(duì)一片狼藉，建新橋容易，拆除危橋困難，“要在原址上修建一座新橋，今年年底要通車(chē)”。到達(dá)閩清的第二天，還沒(méi)有緩過(guò)神來(lái)，季英俊被帶到指揮部，接到了這樣的命令。季英俊知道，這個(gè)時(shí)候，自己千萬(wàn)不能“懵”，他滿(mǎn)懷信心的回答，“保證完成任務(wù)”。他的自信的背后，有一股力量的支撐。他說(shuō)：“我不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗，在福州，我們有兩個(gè)項(xiàng)目，都是二航四公司人，我們?cè)诓⒓缱鲬?zhàn)。”

　　第三天，指揮部領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)，看到工人到了，整齊排列，工作服、安全帽，武裝整齊;設(shè)備到了，沿著閩江，排著長(zhǎng)隊(duì);氣氛到了，彩旗獵獵。“簡(jiǎn)直是從地下冒出來(lái)的，昨天還在布置，今天就……就這樣了”指揮部領(lǐng)導(dǎo)感到意外。沖鋒的號(hào)角，已經(jīng)吹響。

　　9月28日，受臺(tái)風(fēng)“鲇魚(yú)”影響，梅溪二次洪災(zāi)，項(xiàng)目剛搭設(shè)好了棧橋，救災(zāi)剛剛開(kāi)始，這兒又成了災(zāi)區(qū)。季英俊說(shuō)：“當(dāng)時(shí)，看到上游沖下來(lái)的橋墩子，像大錘一樣的砸來(lái)，把棧橋砸沒(méi)了，我的信心砸沒(méi)了。”

　　他再也睡不著了，吃不下飯了，住進(jìn)醫(yī)院。做了檢查，醫(yī)生說(shuō)“你沒(méi)病，休息幾天就好了。”剛出院的季英俊，走在街上，碰到當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)的朋友，朋友勸說(shuō)他，你們簡(jiǎn)直是癡人說(shuō)夢(mèng)，這橋年底說(shuō)做就能做起來(lái)了?我看，沒(méi)有一年，明年五月端午之前，不可能通車(chē)。

　　不可能的事，要辦成可能，季英俊和他的團(tuán)隊(duì)，要做逆襲的黑天鵝!重新搭設(shè)棧橋，搭設(shè)施工平臺(tái)，施工平臺(tái)搭好后，全橋總共29根樁基，季英俊一下子安排了22太鉆機(jī)，幾乎一個(gè)樁基，一臺(tái)鉆機(jī)，為降低用電負(fù)荷，降低鉆機(jī)重量，他全部選擇了沖擊鉆。“在近200米的河口，沒(méi)有白天黑夜，日光和燈光是一樣的，日夜相繼，一臺(tái)鉆機(jī)抱著一根鉆孔樁在啃，再硬的骨頭，也啃下來(lái)了。”這里，成了縣城的一道景觀。

　　橋小，難度很大

　　經(jīng)歷兩次臺(tái)風(fēng)，第一次是混凝土橋臺(tái)垮塌，第二次是鋼棧橋和平臺(tái)的垮塌，在橋墩處，已經(jīng)是狼藉一片了，“剪不斷，理還亂”，季英俊站在岸邊，聽(tīng)滔滔水聲，看浪花洶涌，“別是一番滋味在心頭”。

　　鋼平臺(tái)修復(fù)好，下放鋼護(hù)筒時(shí)，遇到層層阻力，怎么也打不下去，潛水員下水一摸，鋼護(hù)筒受阻的原因，是水毀的鋼結(jié)構(gòu)橫亙?cè)谧o(hù)筒下，潛水員利用水下切割，把阻力消除，可是，鋼護(hù)筒下沉不到一米，又遇到難題，還是打不下去，派潛水員下去查看，原來(lái)，從梅溪河上游沖刷來(lái)的混凝土橋墩子，就在鋼護(hù)筒下面落腳了，怎么辦?項(xiàng)目部束手無(wú)策。

　　項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人虞鎖敏工作近30年來(lái)，沒(méi)有遇到過(guò)這樣的問(wèn)題，“在這里出了問(wèn)題，人家會(huì)說(shuō)陰溝里翻船，以后還怎么混。”虞鎖敏猶豫過(guò)，思考過(guò)，他通過(guò)大禹治水的經(jīng)驗(yàn)，借助水勢(shì)，在旁邊挖坑，“請(qǐng)君入甕”，把阻礙鋼護(hù)筒下沉的混凝土墩子巧妙遷移，對(duì)個(gè)別“請(qǐng)不走的大神”，只能采取水下爆破，采取強(qiáng)制措施，鋼護(hù)筒才得以沉放到位。

　　在這樣的地方鉆孔施工，鉆孔樁的質(zhì)量控制是關(guān)鍵，全橋29根鉆孔灌注樁，2016年8月25日第一根樁基開(kāi)鉆，11月29日最后一根樁基完成，經(jīng)過(guò)第三方檢測(cè)，全部為I類(lèi)樁。激流勇進(jìn)中，質(zhì)量沒(méi)有打折!

　　邊拆除，邊建設(shè)，現(xiàn)場(chǎng)就是一場(chǎng)立體作業(yè)。虞鎖敏最擔(dān)心的，就是施工安全。“進(jìn)度重要，安全更重要，施工不能野蠻，文明施工是央企的底線。”在一塊巴掌大的地方施工，央企沒(méi)有丟掉大氣，沒(méi)有丟失文明。

　　在市區(qū)修橋，寸土寸金。30米預(yù)制T梁，在施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有地方預(yù)制，項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)調(diào)研，最終在離橋址3公里外的地方，擇地預(yù)制。預(yù)制容易，運(yùn)輸成了難題，3公里的運(yùn)輸距離，全是城區(qū)，道路狹窄，人頭攢動(dòng)，稍不如意，就觸發(fā)交通事故。更擔(dān)心的是，一旦發(fā)生事故，項(xiàng)目部要承擔(dān)全責(zé)!因?yàn)椋?xiàng)目部的運(yùn)輸車(chē)輛，屬于特種設(shè)備，根本沒(méi)有在公路上行走的權(quán)利，一上路，就違法了。

　　好在民心的支持，協(xié)調(diào)起來(lái)就容易。經(jīng)過(guò)和地方交通主管部門(mén)協(xié)調(diào)，閩清交警支隊(duì)二話沒(méi)說(shuō)，為大橋建設(shè)保駕護(hù)航!特事特辦。60片T梁，60次交警的前面鳴鑼開(kāi)道，全程陪護(hù)，讓60片T梁光明正大地行走在大街上，簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)“T臺(tái)秀”。

　　這座橋建設(shè)，凝聚眾多人的目光

　　大橋沖垮后，改變了很多人的生活。一條大河波浪寬，來(lái)往兩岸如過(guò)門(mén)檻，以前買(mǎi)個(gè)菜、逛個(gè)街都要過(guò)橋的林大爺，這條門(mén)檻邁不過(guò)去了，如今，只能望橋興嘆。

　　好在建設(shè)單位來(lái)了之后，林大爺有事干了——他每天坐在橋頭，看著施工單位干活，好像，修建這座橋，就如他家在蓋房子。

　　9月10日，施工棧橋修通，林大爺再也坐不住了，他要過(guò)橋。“施工現(xiàn)場(chǎng)，閑人莫入”的牌子就樹(shù)在跟前，但這是他的地盤(pán)，他感到可以做主。剛一上棧橋，卻被人攔住，被告知：此路不通。

　　作為建橋的忠實(shí)粉絲，林大爺還是通過(guò)了項(xiàng)目部的批準(zhǔn)，他經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)短的培訓(xùn)，并獲得一頂安全帽，以后，戴著安全帽，可以可以從棧橋上通過(guò)，近距離接觸大橋。項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人汪文彬說(shuō)：“老林現(xiàn)在是我們的編外監(jiān)督員，棧橋那個(gè)地方脫焊了，欄桿那個(gè)地方壞了，他都會(huì)指給我看，要我們修好!”

　　不光監(jiān)督安全，林大爺還經(jīng)常慰問(wèn)建設(shè)者，地里的蔬菜、樹(shù)上的果子時(shí)常走進(jìn)大橋工地。“天氣這么熱，大中午也不休息，上面太陽(yáng)烤著，下面鋼板燙腳，真是讓人心痛。”林大爺逢人便講，能給工人解解渴，他心里才好受。

　　關(guān)注這座橋的，不光有林大爺這樣的人，還有福建省委書(shū)記尤權(quán)。閩清溪口大橋水毀后，被央視報(bào)道，引起尤書(shū)記的關(guān)注，他親臨施工現(xiàn)場(chǎng)。通過(guò)調(diào)研，他向社會(huì)承諾：溪口大橋農(nóng)歷年底通車(chē)。承諾的背后，是他對(duì)二航局的信任。

　　對(duì)施工單位來(lái)說(shuō)，這只是一座小橋，甚至可以說(shuō)，是二航局近年來(lái)承建的最小的項(xiàng)目，工程量才四千多萬(wàn)。民生無(wú)小事，“這個(gè)項(xiàng)目，是二航局的政治任務(wù)，我們不談條件，不辱使命!”二航局副總經(jīng)理?xiàng)钪緞傉f(shuō)，他掛帥擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，四公司總經(jīng)理秦提達(dá)任常務(wù)經(jīng)理，政治任務(wù)有了政治保證。“他們雖然沒(méi)有蹲守在現(xiàn)場(chǎng)，但他們把心留在了現(xiàn)場(chǎng)，領(lǐng)導(dǎo)不在現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，一天一個(gè)電話，追問(wèn)每一個(gè)細(xì)節(jié)。”季英俊說(shuō)。

　　12月27日，大橋上部結(jié)構(gòu)T梁架設(shè)完畢，大橋貫通。水毀的53座橋梁，最大最難的溪口大橋最先貫通。這天，堅(jiān)信“明年五月端午之前不能通車(chē)”的朋友也來(lái)了，他不好意思的看著季英俊說(shuō)：“不是我的想法有錯(cuò)誤，是你們不按常理出牌!”

　　“要做就做成標(biāo)桿，要做就出類(lèi)拔萃。”這是二航四公司人的初衷。毋庸置疑，閩清溪口大橋成為了“福建災(zāi)后搶險(xiǎn)標(biāo)桿工程”。在2016年福建普通公路信用考核中，溪口大橋位列福州市五區(qū)八縣所有在建項(xiàng)目第一名!

　　12月初，閩清縣委宣傳部領(lǐng)導(dǎo)來(lái)到溪口大橋施工現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)：“這座橋的橋頭要樹(shù)兩塊牌子，一塊是溪口大橋的名字，一塊是二航故事碑。”“不按常理出牌”的二航人，就這樣寫(xiě)著自己的建橋故事!（中交第二航務(wù)工程局有限公司/王 力 ）