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中建交通：疾行挺進BIM2.0 開啟鐵路施工新紀元

發布日期：2015-06-17來源：網絡來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　文/張瓊

　　從2013年4月，立項《BIM應用于交通工程建造的關鍵技術研究》課題到成為中國鐵路BIM聯盟八家理事會員中唯一的路外理事單位;從寶蘭客專石鼓山隧道BIM課題成為中國鐵路總公司第一個BIM試點項目到自主研發的BIM項目管理平臺在鐵路行業位居領先地位;從參與編制鐵路行業BIM分類和編碼標準到榮獲“第二屆中國工程建設BIM應用大賽”三等獎……緊隨中國建筑、中國鐵路總公司BIM技術加速發展步伐，歷經兩年多的推廣實踐，中建交通BIM技術應用水平在行業處于領先水平，受到中建總公司技術中心、中國鐵路總公司的充分肯定和高度贊譽。

　　2013年7月，2014年11月，中國鐵路總公司副總經理盧春房在視察寶蘭石鼓山隧道和烏魯木齊新客站項目BIM應用成果時，稱贊中建交通成功地將傳統二維技術與BIM技術相結合，開啟了鐵路項目施工新時代，認為烏魯木齊新客站是全路BIM技術應用非常好的工程項目，真正做到了BIM技術與項目管理相結合，用信息化提高了項目管理水平。

　　中建交通全力打造“數字交通”，從以模型為主、應用為輔的BIM 1.0時代，疾行挺進以應用為主、模型為輔的BIM 2.0時代，率先推進BIM技術在鐵路工程建設中的運用，開啟鐵路項目施工新紀元。

　　建模全國首個BIM隧道模型嶄新交通迎來BIM1.0

　　2012年底，中建總公司印發《關于推進中建BIM技術加速發展的若干意見》。“要緊緊跟隨中建股份、中國鐵路總公司發展步伐，確保中建交通BIM技術發展與應用達到行業一流水平”中建交通集團董事長周宇騉對集團BIM技術發展指明方向。重組不久的中建交通，迅速組建團隊，推進BIM研究、應用和創新體系建設，全力打造具有鮮明特色的“數字交通”。

　　2013年4月，中建交通《BIM應用于交通工程建造的關鍵技術研究》課題立項;5月，省部級課題《基于BIM技術的鐵路隧道建設管理信息化應用技術研究》立項;6月，中建交通率先推進BIM技術在鐵路工程建設的應用，寶蘭石鼓山隧道BIM課題成為中國鐵路總公司立項的第一個BIM項目，同時申報成為中建股份BIM技術科技示范工程。

　　針對寶蘭客專一標項目石鼓山隧道施工難度大、技術要求高、風險高等特點，中建交通開始了《BIM技術應用于石鼓山隧道施工的關鍵技術研究》課題研究。2013年5月-11月，半年的時間內，中建交通BIM技術工作小組先后兩次在石鼓山隧道現場集中辦公，完成了試驗段(出口)91米隧道BIM三維設計模型向施工模型轉換，并形成制定了轉換標準框架，完成了超前地質預報、監控量測、檢驗批資料等施工過程中數據采集，并把采集的數據載入隧道三維模型中，這意味著國內首個BIM隧道模型建立完成。

　　同年12月，中國鐵路BIM聯盟成立，中建交通因其在鐵路項目施工中率先應用BIM技術的突出業績，成為聯盟理事單位中唯一的路外單位。在新的平臺上，中建交通推進鐵路BIM技術研發，參與編制鐵路行業物資、機械設備分類編碼標準和基于BIM技術的項目標準化管理流程，掌握了隧道、橋梁等交通工程的建模技術，并在GIS技術、地址模型方面取得了重要突破，為積極、持續、全面地推進BIM技術研究、應用和創新體系建設，全力打造集團特色的“數字交通”奠定了堅實基礎。

　　研發領先項目管理平臺疾行挺進BIM 2.0

　　2014年6月，中建交通以鐵路行業標準化管理和信息化建設體系為基礎，自主研發的基于BIM技術的項目管理平臺上線。該平臺以安全、質量、進度、成本和電子施工日志為核心模塊，集成了監控量測、拌和站質量監控、視頻監控等現有管理信息系統，提高項目各參與方溝通協調效率，推動集團BIM技術從建模為主向應用為主轉變，實現了中建交通在BIM2.0時代的先行一步。

　　尤其在集團施工的全國在建的最大的客運站房——烏魯木齊客運站工程項目施工中，BIM技術成功應用機電、鋼結構深化設計和施工指導，土建和鋼筋施工指導，土建、鋼筋、鋼結構工程量計算等，有效解決了工程中勁性混凝土發展節點施工，安裝、裝飾施工中的管線碰撞，大跨度雙曲面網架施工等難題，提高了工程的技術水平，確保了工程的施工安全和施工質量，取得了良好的經濟效益和社會效益。據不完全統計，該項目通過BIM技術運用，在優化施工工藝、提高鋼結構工程算量精度，解決因碰撞而引起的返工、窩工、材料浪費，以及重大方案施工模擬，輔助鋼結構、裝飾裝修專業深化設計，復雜點處三維可視化交底，提高施工班組工人工作效率等方面已累計節約成本2781萬元。BIM技術在烏魯木齊新客站工程中的集成應用成果獲2013年度中國建筑業建筑信息模型(BIM)邀請賽優秀項目獎，第二屆中國工程建設BIM應用大賽三等獎，2014年度中國建筑業建筑信息模型(BIM)邀請賽最佳拓展應用獎三等獎。

　　在榮獲多項國家級榮譽的同時，這個全國“高鐵版圖全覆蓋”中最后一個省會城市高鐵站項目也于5月8日提前封頂，成為源遠流長的絲綢之路上閃閃發亮的明珠。

　　絲路明珠僅僅是中建交通BIM應用的試點項目之一，中建交通還在鐵道部推行的17個BIM應用試點項目中，率先在滬通長江大橋建設中，搭建數據高效利用的BIM項目管理平臺;在深圳地鐵9號線9104-3標段大劇院站及相鄰盾構區間，將BIM技術應用于土建和鋼筋施工指導，土建、鋼筋、鋼結構工程量計算，盾構施工模擬，三維地質建模;在南海項目三標段東平水道特大橋中，將BIM技術應用于大跨徑鋼箱梁獨塔斜拉橋箱梁預拼裝、協同作業管理、監控量測集成……一個個重量級基礎設施領域試點項目BIM技術應用，在見證中建交通開啟鐵路項目施工新紀元的同時，確立了其在基礎設施領域BIM技術應用的前沿地位。

　　時間軸像年鑒一樣記錄著中建交通BIM技術的創新和發展，未來，中建交通科技創新、BIM技術的突破和發展將在時間軸上繼續書寫基礎設施建設的傳奇。