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6月28日，徐州地鐵3號線通車儀式在無名山公園站舉行。徐州軌道交通3號線為南北向的骨干道路，覆蓋城市東北和西南流客走廊，北起下淀站，止于高新區(qū)南站，線路全長約18.13千米，設車站16座，均為地下站。
其中由中建一局二公司承建的銀山車輛段為3號線核心車輛段之一，承擔著全線車輛的調試和運行維護工作。車輛段場址長約1.3千米，寬約0.3千米，呈東西方向布置。銀山車輛段總建筑面積為9.05萬平方米,包含運用庫、檢修主廠房、運轉綜合樓等17個單體。
銀山車輛段運用庫內共設停車列檢線18條，采用一線兩列位布置，可停36列，初期配置20列，80輛。檢修主廠房由定臨修線、周月檢線、靜調線和吹掃線及輔跨組成。其中周月檢線3條為一線一列位;定臨修線2條;靜調線、吹掃線各1條。
徐州軌道交通3號線的開通標志著徐州市城市軌道交通第一期建設規(guī)劃的圓滿實現，徐州邁入地鐵“三線組網”網絡化發(fā)展新階段。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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