廣州地鐵10條新線路的站點明確 22號線或明年建成

發(fā)布日期：2019-07-18來源：網(wǎng)絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 7月16日，廣州市公共資源交易中心發(fā)布《廣州市軌道交通十一號線及“十三五”新線人防工程(人防門及防淹防護密閉門)監(jiān)理服務項目招標公告》。根據(jù)招標公告的可行性研究報告批復，廣州新建的10條地鐵線路車站站點設置已經(jīng)明確，地鐵3號線東延段、5號線東延段、7號線二期、10號線、12號線、13號線二期、14號線二期、22號線通車運營時間初定。 不換乘！從化可直達廣州火車站

　　 地鐵22號線：線路起于番禺區(qū)番禺廣場，至白鵝潭，連接廣州南站和白鵝潭樞紐。線路全長31公里，設番禺廣場、祈福、廣州南站、陳頭崗、西塱、白鵝潭等站。為滿足沿線番禺、荔灣區(qū)發(fā)展和市民出行需求，預留西三和東沙工業(yè)園2座車站。項目建設工程力爭2020年完成。

　　 地鐵14號線二期：線路起于一期工程的嘉禾望崗站，終止于廣州火車站，全線共設彭邊、鶴南、創(chuàng)意園、馬務、新市墟、崗貝、樂嘉路和廣州火車站8座車站。最高運行時速120公里。有利于加強從化至廣州市中心的快速聯(lián)系。項目建設工期自2018年起至2021年建成試運營。

　　 向東進！三條東延線2022年開通

　　 地鐵3號線東延段：線路自番禺廣場站后折返線末端，經(jīng)亞運大道至海傍站全線設番禺客運站、廣州新城西、金光大道、海傍共4座車站，最高運行時速120公里。建成后，有利于改善番禺區(qū)東部地區(qū)的交通出行條件。項目于2019年1月全面開工，2022年12月建成試運營。

　　 地鐵5號線東延段：線路起始于既有5號線文沖站，終止于黃埔客運港站，設雙崗、廟頭路、夏園、保盈大道、廣州開發(fā)區(qū)和黃埔客運港6座車站，最高運行時速90公里。建成后，有利于改善廣州開發(fā)區(qū)西區(qū)的出行條件，支撐城市“東進”戰(zhàn)略。項目建設時期為2018年至2022年。

　　 地鐵7號線二期：線路起于大學城南站，終止于水西北站，全線共設深井、長洲、洪圣沙、裕豐圍、大沙東、姬堂、加莊、科豐路、蘿崗、水西、水西北11座車站。最高運行時速80公里。有利于支撐城市“南拓”和“東進”戰(zhàn)略，促進廣佛同城化建設。項目于2018年6月開工，計劃2022年12月建成試運營。

　　 建設中！最快地鐵線完成24%土建

　　 地鐵11號線：線路起始于海珠區(qū)新滘東路，至海珠區(qū)新滘東路形成閉合換線。全線設廣州東站、廣州火車站、中山八、芳村、大塘、琶洲、員村、天河公園、華師等32座車站。最高運行時速80公里。項目已進入土建施工階段。

　　 地鐵18號線：線路起于南沙區(qū)萬頃沙樞紐，至廣州東站樞紐，連接南沙自貿(mào)片區(qū)及廣州東站，全線共設廣州東站、冼村、琶洲西區(qū)、石榴崗、沙溪、鶴莊、番禺廣場、橫瀝、萬頃沙9座車站。采用最高運行時速160公里的市域快線列車，是我國在建時速最快地鐵線。建成后，從廣州南沙到廣州東站只需約30分鐘，進一步推進南沙自貿(mào)區(qū)的建設。最新數(shù)據(jù)顯示，18號線土建工程累計完成24%。

　　 減壓力！中心城區(qū)2023年添新線

　　 地鐵10號線：線路起于既有3號線石牌橋站，終止于西塱站，新建段共設天河路、廣州大道中、寺右新馬路、署前路、東湖、濱江東路、中大南門、五鳳、東曉南、石溪、大干圍、東沙、廣鋼新城、西塱14座車站。最高運行時速80公里。有利于緩解中心城區(qū)交通壓力，促進廣佛同城化。項目建設工期自2018年起至2023年建成試運營。

　　 地鐵12號線：線路起于白云區(qū)潯峰崗站，終點設置于大學城南站。全線設站25座，其中換乘站17座，分別為潯峰崗、槎頭、聚龍、棠溪、新市墟、白云文化廣場、云溪公園、廣園新村、建設六馬路、烈士陵園、東湖、嶺南廣場、赤崗、赤沙滘、官洲、大學城北、大學城南，可與城市軌道交通1號線、2號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、10號線、11號線、13號線、14號線、28號線及佛山8號線換乘。有利于加強金沙洲、白云新城、番禺大學城地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。項目自2018年起至2023年建成試運營。

　　 地鐵13號線二期：線路起于朝陽，終止于首期工程魚珠站，二期全線設朝陽、慶豐、凰崗、槎頭、西洲、松溪、羅沖圍、西場、彩虹橋、紀念堂、倉邊路、建設六馬路、農(nóng)林下路、梅東路、花城廣場北、冼村、石牌南、馬場、白馬崗、天河公園、棠下、車陂、珠村23座車站。項目建設工期安排在2017-2023年。

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