甘肅省公路通車總里程達14.23萬公里

發布日期：2018-09-21來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 改革開放以來，甘肅交通運輸業得到快速發展。特別是黨的十八大以來，我省搶抓“一帶一路”建設重大機遇，加快實施絲綢之路經濟帶甘肅段交通突破行動，交通運輸促投資穩增長成效明顯。記者從省交通運輸廳了解到，改革開放40年，甘肅累計完成交通基礎設施投資5600億元，公路通車總里程達到14.23萬公里，其中高速公路達到4016公里，二級及以上公路里程達到1.33萬公里以上，農村公路達到11萬公里。初步實現國道主干線高速化、西部通道高等級化、縣鄉公路通暢化、運輸站場網絡化的目標，交通運輸對經濟社會發展的制約狀況得到有效緩解。

　　我省位于內陸腹地，是連接歐亞大陸橋的戰略通道，溝通西北西南的交通樞紐，具有特殊的交通區位和重要的戰略地位。改革開放初期，我省交通部門多方籌措資金，重點提高干線公路技術等級和質量。“七五”時期完成國道212線七道梁隧道建設，為全省公路隧道建設解決了防滲水等技術難題。1990年，通往肅北縣的公路鋪上油路，全省實現縣縣通油路。1994年，天水至北道13.5公里高速公路建成通車，成為我省第一條高速公路，開啟了全省高速公路加快建設的序幕。

　　 隨著改革開放的不斷深入和國家加快基礎設施建設等一系列重大戰略的實施，我省按照抓好高速公路建設和農村公路建設、帶動國省干線公路網改造的思路，實施交通提速戰略，全省交通基礎設施建設駛上快車道。1998年以來先后開工建設了38條高速公路。建成的長12.3公里寶天高速公路麥積山隧道，為當時亞洲第二長隧道；建成康家崖至臨夏市、臨夏市至合作市高速公路，結束了臨夏州、甘南州少數民族地區沒有高速公路的歷史。2010年底，我省建成和在建的高速公路突破3000公里；到2017年底全省高速公路達到4016公里。截至目前，連霍、京新等國家高速公路在甘肅境內全線貫通，14個市州政府駐地全部實現高速公路連接，86個縣區政府駐地以二級以上公路連接，縣通高速公路比例達到64%。

　　 1978年底，我省縣鄉公路只有19425公里。為盡快改善貧困地區、邊遠山區、少數民族地區交通落后面貌，我省各級交通部門掀起修建和養護農村公路的熱潮，農村公路網規模大幅提升。2003年全省實現鄉鄉通公路的目標。2013出臺《甘肅省農村公路發展規劃》，實施“通達、通暢、聯網”三步走的農村公路建設戰略，重點對革命老區、貧困地區、少數民族地區和邊遠山區的縣鄉公路進行改造，積極支持建設對經濟發展帶動效應強的資源路、旅游路和產業路，大力推進“四好農村路”建設。黨的十八大以來，我省共新建、改建農村公路7.7萬公里。截至目前，全省具備條件的建制村全部通了瀝青（水泥）路，初步形成以縣城為中心、鄉鎮為節點、建制村為網點，遍布農村、連接城鄉的農村公路交通網絡，貧困地區交通運輸條件明顯改善，為全省脫貧攻堅和全面建成小康社會提供了強有力的交通保障。

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