南龍鐵路控制性工程——乾山隧洞順利貫通

發布日期：2016-07-27來源：網絡來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 7月13日晚20點，由電建集團水電十四局施工的福建省南龍鐵路控制性工程——乾山隧道順利貫通，工程建設取得重大突破，成功實現轉序。 南龍鐵路為國家“中長期鐵路網”和福建省“三縱六橫九環鐵路網”的重要組織部分，新建正線全長246.55公里，設計時速200公里，國鐵一級標準。

　　 水電十四局承建的二標段全長29.991公里，合同額14.3億元，含隧道11座計24.26公里，橋梁8座計3.82公里，路基1.9公里，橋隧比93.6%，并跨越既有鐵路和高速公路。工程地處福建中西部侵蝕性構造地帶，具有長大隧道多、開挖斷面大、地質條件差，橋梁結構復雜、體系轉換頻繁、技術標準高等特點。

　　 2013年12月工程動工興建以來，水電十四局南龍項目部發揚“自強不息，勇于超越”的電建精神，努力適應鐵路施工建設模式和規范，堅持干中學、學中干，認真落實管理制度、人員配置、現場作業、過程控制“四個標準化”，加強基層黨組織建設凝心聚力，開展勞動競賽積極變被動為主動，憑借“地下工程”施工豐富經驗克服種種困難，不斷提升工程建設的質量、安全和形象面貌，工程重點難點節節突破。其中隧道開挖創下二類圍巖連續6個月單頭掘進月進尺180米、最高進尺260米優異成績；首次取得“鐵路既有線施工”的經驗和業績；主跨125米的中勝特大橋連續梁施工為集團公司積累了經驗，被評為2015年“標準化示范工地”。經過不斷努力，企業信用評價成績躍居中上水平，進一步樹立了公司在鐵路市場的良好信譽。

　　 目前，水電十四局南龍項目部承建的8座橋梁、1.9公里路基全部完工，11條隧道順利貫通9條，累計完成工程投資12.83億元，占合同額的91%，從而成功轉序，在企業轉型升級中走出了一條攻堅克難、突破重圍、創先爭優的希望之路。

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