溫州交通建設5年兩千億，項目投資總量浙江第一

發布日期：2016-12-14來源：網絡來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 溫州市委市政府把交通作為“十三五”三件大事之首，堅持交通先行，打造東南沿海重要交通樞紐城市。市委書記徐立毅提出了“十三五”溫州綜合交通“6421”戰略，構建高鐵到杭州、寧波、金華(義烏)、福州“1小時交通圈”和高速公路到各縣(市、區)中心鎮“1小時交通圈”。 “十三五”期間，溫州共將在交通建設上投資2000億元，鋪筑百姓幸福路。今年是“十三五”開局之年，記者從市交通運輸局了解到，通過加強督查、專項巡察、嚴格考核等綜合措施，溫州交通建設“慢牛”變“快牛”，取得了“十三五”的開門紅。

　　溫州交通建設“快馬揚鞭” 交通項目投資總量浙江第一 溫州是全省交通建設的主戰場，建設進度慢曾是突出的大難題。面對交通基礎差的短板和不足，溫州“十三五”啟動實施綜合交通投資倍增計劃，全力組織開展交通建設大會戰，加快高速公路、鐵路、國省道干線、水運、機場及物流公交站場等交通項目建設，并提出今年要完成年度綜合交通投資300億元以上。

　　據了解，溫州交通部門今年在向上爭取資金支持方面有了重大突破，有效保障了交通項目的快速推進。溫州今年共爭取到國家專項建設基金29億元，文泰高速交通部補助25.8億，北口大橋補助14.9億元，235國道補助2.6億元，臺風水毀搶修補助3億元，其他補助11.3億元。截至11月底，溫州綜合交通已完成投資288億元，同比增長26.7%，占全市政府投資約1/10，總量全省第一，徹底摘掉全省建設慢的“大蓋帽”。

　　今年以來，溫州更是積極創新交通建設投資督導機制和方法，圍繞“找準問題、精準發力，綜合施策、強勢推進”，從2月份開始專門抽調人員組建兩支隊伍，分別針對高速公路和國省道跨區域項目督導進度；并深入考核考績機制研究，4月份出臺新考核辦法，強化過程考核；集中力量、突出重點，結合全市重點項目建設效能專門巡查、正在督辦、溫州督考在線等，幫助破解公路、鐵路、機場等重大項目的政策處理難題，切實加快建設形象進度。 繞西南計劃明年建成高速公路即將“成網成環” 借力“三年行動計劃”、重點項目專項巡查等有力舉措，溫州繞西南、甬臺溫復線、龍麗溫等高速公路以及市域鐵路S1線、機場綜合樞紐等125個交通項目得到了快速推進。同時，杭溫高鐵一期沿線規劃選址獲批，有望明年全線開工；甌江北口大橋主體工程已開工；金麗溫東延、南聯高速等項目列入省“十三五”規劃。

　　上月底，位于平陽萬全的溫州繞城高速公路西南線工程第11標段橫塘大橋最后一片梁板架設完畢，與第10標段順利合龍，成為全線率先完成主體工程施工的標段，這也意味著該標段正式進入土建收尾施工階段。目前，繞城高速西南線工程土建累計完成形象進度已超過77%，完成年度投資23.4億元，占年度投資計劃的92%。

　　甬臺溫高速公路復線溫州南塘至黃華段、溫州靈昆至閣巷段、溫州瑞安至蒼南段，甌江北口大橋等標段，均交出了漂亮的成績單，尤其是靈昆至閣巷段已完成投資17.1億元，占本年度15億元投資計劃的113.8%。甬臺溫高速復線溫州段是溫州迄今為止建設里程最長、投資規模最大的高速公路建設項目，建成后可分流甬臺溫高速公路交通流量、拓展溫州都市圈。 S10溫州繞城高速公路北線今年則引入“城市森林大道”概念，成功打造出了溫州首條“城市森林大道”，于近日榮獲“2016年度浙江最美公路”稱號。 據了解，通過“十三五”的大建設、大發展，溫州高速公路即將“成網成環”，計劃明年建成的繞城西南線將與繞城高速公路北線一期、二期以及甬臺溫高速復線一起，串聯起溫州城市主要交通干線，共同構成未來溫州的“半小時交通圈”。 新改建農村公路工作全省領先 公交優先方便群眾“出行” 加快推進農村公路建管養運協調可持續發展，到2020年實現“建好、管好、護好、運營好”農村公路(以下簡稱“四好農村路”)的總目標，是習近平總書記對農村公路的重要指示精神。溫州在積極探索農村公路建管養、制度和監管等工作上均有創新發展，新改建農村公路工作在全省領先。

　　從市交通公路部門了解到，目前溫州農村公路總里程已達到13701公里，除下鄉脫貧村和海島村外，溫州通往行政村的道路實現100%通達，路面100%硬化，農村公路各項工程的進度和完成率均居全省前列。截至11月底，溫州新改建農村公路項目(包括提升等級工程)累計完成投資額2.24億元，完成投資率95.7%，也已提前完成省公路局下達計劃任務。 為解決群眾最后一公里“出行”，溫州堅持公交優先戰略，通過優先發展公交、推進路網和停車系統建設、強化交通組織管理、提升科技治堵水平等八個大項、35個子項，治理城市交通擁堵。 溫州還創新推出了社區巴士、鄉村小巴新模式，目前已開通22條省內“社巴”。市區公交線路現已達160條；快速公交BRT一號線去年底建成并投入使用后，極大方便了市區百姓出行，目前日均客流量超13萬人次；城鄉客運班線達778條，日均客運120萬人次；實現了高速公路ETC車道全覆蓋，ETC發行總量32萬套、全省第二。 加入全省海港發展“俱樂部” 全國首創航區調整甌江口水運成本降40% 市民在家門口乘坐郵輪出海游玩的日子，越來越近了。溫州國際郵輪港項目旅客聯檢大廳工程,主體鋼結構框架安裝日前已完成，目前正進行鋼結構屋面板、墻面板安裝及地面澆筑工作。

　　據了解，《溫州港郵輪碼頭選址規劃研究》已于今年9月通過市政府審查。目前，狀元岙港區7號泊位碼頭的平臺已部分建設完成，旅客聯檢大廳主體工程即將完工，下一步將進行大廳內部裝修、一關三檢設備安裝等配套設施建設。這一項目的建成，將為溫州未來發展郵輪產業、開辟郵輪線路創造基礎設施條件。建成后，溫州市民在家門口便可乘坐游輪出海，不用再繞道上海。

　　與此同時，溫州港的發展也啟動了新的征程。溫州港今年成功整合并入省海港集團，加入了全省海港發展“俱樂部”，共享全省港口經濟資源大餐。這不僅有利于溫州港突破現有業務發展瓶頸和格局，避免省內港口同質競爭，還可以讓地方港口分享全省港口發展政策紅利，與地方政府原有港口發展政策形成疊加效應，從而加快溫州港口發展。

　　了解到，溫州今年率全國之先，提出了甌江口船舶航行區域調整，計劃將原沿海遮蔽航區調整為內河A級航區，調整后可降低甌江水運物流成本40%以上。目前，航區調整工作已完成文本編制和技術認證，正待上級海事部門評審。同時，針對甌江內河砂石運輸船舶噸位孝數量多、船齡大和經濟效益差的問題，溫州交通部門開展了內河老舊運輸船舶拆解工作。

　　今年以來，溫州還根據建設“大港口、大物流、大水運”總要求，堅持把擴大有效投資，推進水運工程建設作為中心任務。據悉，1月至11月份，溫州水運工程建設累計完成投資額10.7億元，占年度計劃的118.9%，已經超額完成今年9億元的投資目標。截至11月底，全市實現港口貨物吞吐量7714.56萬噸，集裝箱吞吐量50.25萬標箱。

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