最炫 “一帶一路” 風

發布日期：2015-04-09來源：網絡來源編輯：張瑞晨

[摘要]“馬歇爾計劃曾造就了美國歷史上最大的牛市，‘一帶一路’作為中國版馬歇爾計劃，將成為實現‘中國夢’的重要引擎。”讀到股評人士的這句話，很多小伙伴都驚呆了，不是說好了不是“馬歇爾”的嗎?

　　相較于遲遲不肯露面的國企改革方案，“一帶一路”總體規劃果真如坊間預計的那樣在博鰲正式亮相。“一帶一路”風，節奏不慢。

　　概念股對號“漲瘋”

　　不管怎樣，“一帶一路”相關概念股都已經“漲瘋”了。

　　3月30日，“一帶一路”規劃出臺的第一個交易日，相關行情呈脈沖式上沖，五礦證券分析師王先春形容之為“輪番攻堅、攻勢凌厲”。

　　也就是說，盡管目前內地股市尚無“一帶一路”指數，投資者們已經迫不及待用資金票選出了“一帶一路”的熱點。其中：常林股份、振華重工、中國交建、柳工等13股漲停;水利建設、絲綢之路、工程機械、銀行、新疆板塊、交通設施、高端裝備分別上漲2.72%~4.65%;熱浪甚至波及香港股市，以中國中鐵、中國南車、中國北車等為成分股的“一帶一路”指數漲5.03%，帶動香港股市國企金融指數、國企指數等大幅上漲。

　　中國股市總是那么讓投資者琢磨不透，這個反應是否有些過激呢?

　　因唱空“房市”名聲大噪的深圳大學金融研究所所長國世平，這次沒有唱空 “一帶一路”，“股市大漲，顯然是一帶一路概念股大漲引發的，我國內部經濟已經飽和，再挖掘的空間不大，只能采取走出去戰略，通過擴大對外投資來拉動中國經濟發展。原來我國對外投資是企業行為，效果不佳，現在是國家戰略，由中央高層推動，效果不同一般。”他建議，投資要關注政府投資取向，跟著政府投資方向走，才能事半功倍。

　　“目前的A股確實牛氣沖天，至于股市‘牛氣’從哪里來，市場普遍共識是，股市反應一般會先于實體經濟。”評論員王觀分析，種種現象顯示，當前，全面深化改革各項舉措正加快推進，“一帶一路”等重大戰略的推進，都將為股市帶來正能量。

　　關鍵還是看企業

　　股市作為經濟的晴雨表，“牛氣”到哪里去，或許才是實業家們更要想清楚的。市場專業人士何小林給企業家做了系統的估計：“隨著中國經濟實力的增加，我國高鐵技術的成熟，還有亞洲基礎設施投資銀行的成立，‘一帶一路’實施的技術條件已經成熟，資金也有了保障，‘一帶一路’將會產生大量的新經濟。”這包括：中國高鐵將是我國少有的可以參與全球產業競爭的行業;“自貿區”將會成為我國改革開放的新形式;人民幣成為國際儲備貨幣。基于此，他很樂觀——中國股市必破6124點。

　　與概念股對應的，國家發改委學術委員會秘書長張燕生總結，在設施連通方面、電力基建、能源基建、通信基建會產生大量的機遇，而貿易的暢通方面會為現代農業、現代漁業、現代礦業、新能源、新生物醫藥、新材料帶來巨大的商機。

　　關鍵還是看企業，這點幾乎沒有爭議。新加坡國立大學東亞研究所所長鄭永年認為，中國已經發展起來，資本和產能已經過剩，“走出去”是中國現在必須要做的事，中國“一帶一路”戰略走出去的主體并不是政府，而是資本，政府只是順水推舟。

　　“一帶一路”誰更可能打頭炮?清華大學中美關系研究中心高級研究員周世儉看準了高鐵和核電，在他看來，高鐵、核電能夠帶動大量生產設備的輸出，以高鐵為例，高鐵的鋼軌、枕木以及周圍的輸電設備等，技術含量較高，需要成套引進。此外，設備的輸出不僅帶動了投資，還將帶動勞務的輸出。“另一方面，傳統貿易仍要繼續保持，雖然目前總體上‘一帶一路’對出口的利好大于進口，但出口必然帶動進口。亞投行還將帶動人民幣國際化，另外還有400億美元的絲路基金。”周世儉說。

　　交銀國際董事總經理席絢樺認為，中資企業處于良好的位置，可從“一帶一路”舉措中受益，因為中國在“一帶一路”舉措、絲路基金和亞洲基建投資銀行均肩負起領導角色。中國工程機械行業能提供全面的基建產品。領先的中資基建公司在處理惡劣環境項目方面積累了豐富經驗。由于絲綢之路經濟帶中有些國家，尤其是中亞國家，在基建(特別是實體及電信基建)方面較中國落后。中亞亦是中國能源供應的重要來源。因此，在“一帶一路”的驅動下，油氣儲備的投資可能會迅速發展。

　　尋找新商機

　　“我們完全可以借助‘一帶一路’尋找一些新的商機。華融集團旗下有資產管理、銀行、證券、期貨、基金等，這次‘一帶一路’戰略和亞投行的設立，又給我們打開了一個視野，也提供了一些機會。”華融集團董事長賴小民的這番話代表了金融行業的觀點。

　　國家開發銀行董事長胡懷邦也表示要加強同業合作，“既可以對一些項目搞銀行貸款，也可以對一些銀行搞轉授信，由所在國的銀行支持一些民生項目，當然我們也一如既往地堅持和多邊國家的合作，我們現在建立了一個數據庫，涉及64個國家，大約900個項目，涉及投資8900億美元。”

　　無論是概念股還是輿論場，民企的聲音確實弱了些。玖龍紙業董事長張茵已經迫不及待就中國民營企業如何參與“一帶一路”提出三條建議：一是建議國家盡快出臺“一帶一路”建設的實施細則，針對各國實際情況制定相關的政策標準，以便企業走出去更容易操作;二是建議國家相關部門引導有實力的民營企業走出去，在政策把握上讓企業少走彎路，走得更穩;三是建議相關部門組織民營企業到“一帶一路”相關國家考察，把“一帶一路”建設落到實處。

　　關于怎么把政策給企業，中華民營企業聯合會副會長楊建國提醒，各地都在爭相主動融入國家“一帶一路”戰略，力爭成為重要節點，但區域競爭日益激烈，如果不能緊抓機遇，政策優勢發揮不出來，恐怕就會被邊緣化，優勢反而變成劣勢。他呼吁一定要市場為先，“‘一帶一路’藍圖中最大的亮點，就是把市場運作放到了前所未有的高位上，無論是強調對外合作的單位是企業、項目、資本，還是明確提出要遵循市場規律和國際通行規則，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用和各類企業的主體作用，都在表明企業將成為‘一帶一路’的急先鋒。”

　　光大證券分析師薛俊認為，一帶一路已為大家所熟知，但其背后更為重要的是互聯互通，“一帶一路、互聯互通”自改革開放以來最為重要的國家戰略，目前僅僅是開始，未來將會貫穿中國長期的經濟發展。他判斷，“一帶一路”的風可能會刮10年。

　　《經濟參考報》獲得了更準確的時間維度，有參與規劃者透露，“一帶一路”的愿景與行動的出臺只是應國際要求將“一帶一路”概念進行具化，只是個綱領性的長期規劃，“一帶一路”戰略要想最終實現可能需要30到50年。

　　看來，企業家恐怕還真急不得。

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