基建投資是“一帶一路”突破口

發布日期：2015-04-02來源：網絡來源編輯：張瑞晨

[摘要]基礎設施滯后是“一帶一路”涉及國家普遍存在的嚴重問題。

　　在新興市場經濟劇烈震蕩、經濟增長率大面積急劇失速的背景下，大規模基礎設施投資更被視為啟動有效需求的有力工具。但他們的這一期望受到了資本缺口、技術和組織能力不足等問題的限制。中國在基礎設施建設的整條產業鏈上都具備強勁競爭實力，無疑是他們最好的選擇。

　　中國基礎設施建設運營規模之大、水平之高，舉世聞名。時至今日，中國已經擁有全世界最大的建筑產業，在全球十大工程公司中占據六席，囊括冠亞軍，在基礎設施建設與投資進程中，中國合作伙伴可以提供融資、設計規劃、設備、材料、建設、人力等一攬子解決方案，解救他們穩定宏觀經濟燃眉之急，夯實其經濟社會可持續發展的基礎。例如，赤道幾內亞、蘇丹、安哥拉、盧旺達等一批發展中國家依托對華貿易和中國投資迅速消除了長年戰爭后的滿目瘡痍，甚至步入高收入國家行列。

　　“道路聯通”是“貿易暢通”和“貨幣流通”的前提，在基礎設施領域的合作最能實現雙贏，而且基礎設施建設、投資涉及的主權讓渡等問題最少卻最能見效，因此從這個領域突破能夠最大限度減少沒有價值的扯皮。

　　在“一帶一路”計劃下的大規模海外基礎設施投資進程中，工程建筑、裝備、建材行業都在最大受益者行列。在國內超大規模基礎設施投資減速之際，海外基礎設施投資浪潮將給他們開辟發展新天地。

　　中國金融產業同樣將受益于“一帶一路”的基礎設施建設浪潮。中國不僅早已躍居世界建筑工程產業第一大國，但迄今中國企業在海外基礎設施市場上基本上只是扮演單一的設計和建設者角色，中國金融機構為之提供的也基本上只有單一的債務融資工具。在這一輪中國海外基礎設施投資浪潮中，中國企業將從設計和建設領域延伸進入投資運營領域，海外各類基礎設施特許投資經營項目將備受中國投資者矚目，中國國內資本市場將通過為其提供多元化、多層次融資方案而實現國際化飛躍。作者 梅新育　(系商務部研究院研究員)

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