中鐵北京工程局承建的北京新機場場道八標段項目在?？⒐趧痈傎愔袠s獲業主表揚

發布日期：2019-08-09來源：中鐵北京工程局編輯：張世輝

[摘要]

　　 8月8日，北京新機場場道工程8標段項目部榮獲指揮部“6·30?？⒐?rdquo;勞動競賽通報表揚。對中鐵北京工程局上下在“決戰6·30”勞動競賽中辛勤付出的全體參建人員表示肯定和感謝，對央企的社會責任和擔當表示敬意。

　　 本工程的重、難點：深基坑開挖、支護、降水施工；大體積混凝土施工；高大模板和支架施工；預應力混凝土施工；道面結構層強度和高程控制；多條軌道線交叉施工作業。

　　 在APM旅客捷運及行李通道施工期間，APM通道支架體系由碗扣式腳手架方案變更為盤扣式腳手架方案，節約腳手架的用量，同時加快施工進度；通道內墻的對拉螺栓采用PVC管套裝施工，節約了對拉螺栓的使用量；鋼筋及鋼結構制作前對下料單及樣品進行復核，無誤后方可批量下料，確保鋼筋損耗率在1.5%以內；針對預應力混凝土施工，項目部查找各類規范和文獻，借鑒成熟的施工技術經驗，通過試驗段施工研究討論出了切實可行的施工控制措施，施工中嚴格按照設計和規范要求進行施工，并順利完成了機場工程分公司首次預應力實心板施工。

　　施工過程中，四條軌道線自北向南貫穿八標段，均為明挖隧道施工，占地施工面積占標段總面積的65%以上，施工組織協調難度較大。項目部針對該問題進行深入探討研究，制定了多項管理措施，通過組織現場踏勘、編制施工協調方案、提請設計變更、組織現場協調會和進度協調會、進行回填質量監督、完善場地移交手續等方式，理清了現場實際的突出問題和矛盾點，加強了現場溝通協調，充分考慮了場道單位和各軌道線施工單位的需求，盡可能做到了求同存異、協調配合，使原本復雜的施工現場情況變得清晰明朗、井然有序，保證了施工安全質量和安全，降低了施工成本。

　　通報表揚既是鼓舞，也是鞭策。中鐵北京工程局及項目部員工將堅持精心策劃、科學組織、狠抓施工質量，強力推進工程進度，高標準、高質量完成施工任務，確保機場順利投入使用。（牛龍龍 羅玉清）

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