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12月7日，柳州至南寧高速公路改擴建工程通車，這是目前國內一次性建設里程最長、投資最大的高速公路改擴建工程，也是廣西自治區首條雙向8車道高速公路。
該工程是慶祝廣西自治區成立60周年公益性項目，于2016年2月26日開工，二航局、一公局、三公局、四公局、中交路建共參建8個標段。工程線路全長248.7公里，將原柳南高速由雙向4車道改擴建為雙向8車道，設計行車速度除鹿寨至靜蘭段為100公里外，其余均為120公里，概算總投資200.3億元。
建設期間，中交團隊堅持“綠色”施工，采用組合式靜態爆破法減少環境污染，對廢舊鋼護欄材料、水泥混凝土、表土進行再利用；堅持“使用者優先”理念，在洛維大橋附近設置使用廣西首個霧區智能誘導系統，對沿線5個大坡度路段進行緩坡處理。該項工程已被交通運輸部列為創建“綠色公路”國家級主題性示范項目，以及國土資源部全國唯一的交通行業耕作層土壤剝離再利用試點項目。
柳南高速擴容升級后，由廣西“最繁忙高速公路”變身為“最通暢高速公路”，夯實其廣西自治區交通大動脈和連通東盟國際大通道的地位，對南寧市建成“一帶一路”重要門戶城市起到重要支持作用。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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