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11月19日，由中交二航局五公司承建的文馬高速1標(biāo)團(tuán)田隧道左線順利貫通，成為該標(biāo)段全線首座貫通的隧道。
文馬高速1標(biāo)合同總額13.83億元，設(shè)計(jì)里程15.86公里，合同工期28個(gè)月，工程內(nèi)容含橋梁、隧道、互通、收費(fèi)站等。團(tuán)田隧道位于柳井彝族鄉(xiāng)東南部團(tuán)田村，為小凈距隧道，左線長(zhǎng)365米，洞身段最大埋深118米。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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