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7月31日上午，在河北省張家口市，內蒙古首條高鐵――張呼高鐵鋪軌施工順利完成，距離全線通車目標更近一步。
張呼高鐵全長286.8公里，鋪軌是全線重要控制性工程。為安全有序推進鋪軌工程，確保按期完成工期目標，呼張客專公司組織中國中鐵四局集團等施工單位克服晝夜溫差大和工藝、標準要求高等實際困難，優化施工組織，合理調配資源，采用先進的CPG-500型長軌鋪軌機，以組攤鋪法進行鋪軌，實現軌枕布設和長軌推送同步進行。
張呼高鐵途經內蒙古呼和浩特、烏蘭察布和河北省張家口市，設計時速250公里，其中，呼和浩特東至烏蘭察布段已于2017年8月3日開通運營。烏蘭察布至張家口段鋪軌工程完成后，將展開精調精整和聯調聯試工作。2019年底，張呼高鐵將與在建的京張高鐵同步開通運營，呼和浩特前往北京的旅行時間將由目前最快9小時縮短到3小時以內。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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