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2000余名建設者鏖戰在缺氧和低氣壓高原之上千余日夜，攻克圍巖差、隧道涌水量大等諸多難題，7月30日，他們終于迎來了目前世界上海拔最高的公路特長隧道——米拉山隧道進口左洞的勝利貫通。至此，海拔5000米的米拉山隧道全部貫通，為林拉公路最后通車打下了堅實的基矗
據施工方中鐵二局五公司相關負責人介紹，米拉山隧道是國道318線林芝至拉薩段公路改造工程的重點控制性工程。隧道進口位于林芝地區工布江達縣境內，隧道為雙線分離式隧道。據悉，林拉公路全線建成通車之后可將從林芝至拉薩的8小時車程，縮短至4小時左右，能有效解決下雪季節的行車安全，對推動沿線經濟社會發展、改善少數民族生產生活條件具有重要意義。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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