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7月25日，中交隧道局承建的魯南高鐵小山隧道安全貫通。小山隧道出口位于三級公路大山河公路左側。項目部優化施工方案，將公路改移至隧道明洞上通過,保證了縣道的正常運行。
該隧道全長350米，最大埋深約51米，為單洞雙線隧道。小山隧道四周山高谷深，三、四級圍巖占比高達70%以上，巖層穩定性、承重性差，開挖中存在碎石掉落、隧道坍塌等安全隱患。隧道出口段最淺埋深不足5米，洞口頂部危巖較多，存在突水、掉頂等安全隱患，施工難度大。
針對項目地質復雜、安全隱患多等特點，項目部多次召開施工方案評審，確定以全斷面開挖為主，采取“微爆破”開挖法施工。施工過程中實行24小時不間斷工作制，以“高標準、嚴要求、零容忍”的態度，確保各個工序符合設計要求。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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