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7月8日，深圳地鐵10號線益田停車場綜合工程B10段頂板1072立方混凝土澆筑完畢，標志著深圳地鐵10號線1013-1工區益田停車場綜合工程所有主體結構全部封頂，為站后工程的啟動奠定了基礎。 深圳地鐵10號線益田停車場綜合工程項目位于廣深港高速與福榮路之間，停車場全長555米，標準段寬度50.5米，相當于5座標準地鐵車站的體量，可同時停放16列地鐵列車，建成后將是國內最大的地下雙層地鐵停車場。
自2015年10月開工以來，深圳地鐵10號線面臨著深厚淤泥地質層、大支護、大開挖以及大體積混凝土澆筑等眾多施工難點，在確保高效優質完成施工任務的基礎上，積極尋求技術創新，對現有施工流程、技術等方面進行全過程的再梳理、再創造，率先采用了防水基面全砂漿處理技術、混凝土溫控（水冷）措施、真空降水工藝、中（頂）板臺車等新型施工工藝。
通過各方努力，深圳地鐵10號線益田停車場綜合工程項目節點工期目標均按期實現，滿足了業主要求，榮獲“深圳地鐵集團優秀管理單位”“深圳市安全生產示范工地”“深圳市安全生產與文明施工優良工地”等榮譽。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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