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近日，在浙江省三門灣跨海大橋，由中鐵科工集團機械研究設計院研制的JQ1300架橋機將最后一片箱梁穩穩地落在橋墩上，至此該標段222片箱梁架設到位，標志著我國自主研制的最大公路架橋機成功運行。
三門灣跨海大橋及接線工程是甬臺溫復線工程的重要一段，全長55公里，連接舟山至寧波，總投資約126億元，是我國繼杭州灣跨海大橋、港珠澳大橋、舟山跨海大橋等之后的又一座大型跨海公路大橋。JQ1300架橋機是該橋大跨度箱梁架設關鍵設備，為國內首次自主研發，中鐵科工集團機械研究設計院具有完全自主知識產權。
該架橋機是目前國內自主設計制造最大型公路架橋機，通過運梁車可快捷實現橋間轉移，且能一跨雙幅架設作業，架橋效率極高。該設備填補了國內跨海大橋大跨位成套施工設備的空白，標志著我國科研企業在高端、大型施工裝備研發、制造領域的實力進一步提升。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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