我要投稿(工作時間：9:00-17:00)
聯 系 人：靳明偉
聯系電話：010-68576852
×
2016年9月24日晚20時08分，伴隨著一陣鞭炮聲，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋首片箱梁成功澆筑。
本次澆筑的箱梁為等高度預應力混凝土單箱單室箱梁，中心線處梁高3.59米，頂板寬度為12.2米，底板寬度為5.54米，腹板為斜腹板，斜率為1:5。箱梁頂板設雙向橫坡，在距箱梁中心線4.5米范圍內設2%橫坡。簡支梁跨中截面中心線處頂板厚度為0.39米，底板厚0.4米，腹板厚0.588米。梁體采用C50混凝土，單片箱梁設計方量為467.8方，由兩臺37米汽車泵配合澆筑，澆筑過程中混凝土連續供應，30名混凝土工分兩班振搗，保證梁體混凝土密實度。
箱梁施工大體分為地基處理、支架搭設、支座安裝及灌漿、模板安裝、鋼筋綁扎和混凝土澆筑等幾步工序。現場技術員對每道工序嚴格把控，保證箱梁施工質量。9月24日上午，項目工程部及安質部對箱梁進行最后驗收，總工程師親自鉆進箱梁內部對每一個可能遺漏的部位進行仔細檢查。“拉鉤筋在后期預應力張拉中起至關重要的作用，它還在結構上起抗剪作用，在構造上起防止縱筋偏位的作用，所以千萬不要小看這一個小小的拉鉤筋，大家在檢查過程中要留心每一個細節。”總工指著一個綁扎遺漏的拉鉤筋，給現場的技術員上了生動的一課。有時毫不起眼的一個部件恰恰在結構中起至關重要的作用，作為一名技術人員在工作中必須要保持嚴謹認真的態度。
此次箱梁成功澆筑，標志著項目工作重心由下部結構轉為上部結構，距離成功通車又近了一步，鼓舞了士氣，大家對按期完成施工任務信心滿滿，長江上又一座氣勢磅礴的斜拉橋即將拔地而起。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
工程建設網首頁 | 關于我們 | 聯系我們 | 管理案例 | 會議活動 | 施工企業管理雜志 | 我要投稿
版權所有：北京華信捷投資咨詢有限責任公司《施工企業管理》雜志社
地址：北京市豐臺區南四環西路186號漢威國際廣場二區9號樓5M層西區郵編：100070電話：010-68520349傳真：010-68570772E-mail：sgqygl@chinacem.com.cn
京公網安備 11010202007072號 京ICP備09092133號-1 Copyright ?2000-2015 工程建設網 保留所有權利
靳編輯
何編輯