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9月12日，隨著最后一倉混凝土的澆筑完成，新干航電樞紐W3標(biāo)船閘首個閘室段順利封頂。
新干航電樞紐W3標(biāo)船閘閘室全長230米，分為12個閘室段，此次封頂?shù)?0#左側(cè)閘室段，長17.4米，頂高層37米。船閘閘室施工采取分段分層澆筑，先施工閘室底板，然后施工閘室墻基礎(chǔ)及輸水廊道，最后施工閘室墻身。
據(jù)了解，按照項(xiàng)目部制定的施工組織計(jì)劃，整個船閘閘室預(yù)計(jì)在12月份全部封頂。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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